10月国内新船订单数相对稳定

　　10月份国内民用钢质船的产量同比增长20%，环比增长45.91%，但持续性仍需观察，不乏有交船时点等方面因素。1-10月份民用钢质船舶产量累计增速下滑幅度收窄到-9.8%。1-9月份，全国造船完工4158万载重吨，同比下降18.5%，前9个月全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值5845亿元，同比增长2.6%，其中船舶改装业、海洋工程装备业增长较快。
　　10月份运价指数以涨为主旋律，其中当月BDI(干散货运费指数)上涨32%;BPI(巴拿马极限型)上涨78%；BCI(海岬型)上涨45.7%BHSI(轻便型)下跌8.14%；BSI(轻便极限型)下降17.8%；BDT(原油)上涨3.37%；BCTI(成品油)上涨1.25%。
　　1-10月份，全球新船订单为879艘、1682万CGT，同比下降43%，其中国内船厂获得了350艘610.6万CGT，同比下降34%。10月份国内船厂获得了36艘54.1万CGT新船订单,订单数相对稳定,而韩国仅获得6艘18.5万CGT新订单。
　　以三大造船国所在的远东地区来看，10月份主要船型市场基本保持稳定。国际新船市场10月各周租赁价格尽管有涨有跌，但涨价是主流。油轮的租价普遍继续有所上扬，散货船的租价分化持续，好望角型散货船租价连续小幅反弹，而巴拿马型散货船、灵便型散货船的租价从单月时间段来看出现回调。
　　10月份平台(支持船)的订单方面,韩国优势较大。主要合同包括：韩国大宇造船从美洲船东Transocean获得了2艘约20亿美元钻井船订单；韩国现代重工和挪威LNG船营运商HoeghLNG公司达成协议，执行第四座浮动式存储再汽化装置(FSRU)的建造协议；STX造船集团和一位欧洲船东签署了一艘超深水钻井船建造合同等。

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