日系车10月在华销量跌势扩大 消费者信心缺失

  　中国汽车工业协会日前公布的统计数据显示，10月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，占有率比上月下降4.55个百分点，比上年同期下降12.34个百分点。这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。随着日系车在华销量的进一步下跌，消费者的信心也在慢慢流失。 

　　日系车10月在华销量跌势扩大

　　10月份日系车在华销售量集体大幅下跌，包括丰田、本田、马自达、日产在内的四大日资汽车厂商在中国内地的销售量均同比下跌40%以上，其中本田跌幅高达54%。四家企业总计比去年同期少卖出汽车11.6万辆。

　　11月5日，马自达表示，由于日系车品牌因钓鱼岛争端在华受到抵制，今年10月在中国市场销量延续9月大幅下滑趋势，同比骤跌45%，销量跌破万辆。马自达10月在华销量为9511辆，45%的同比跌幅比9月份提高了10个百分点。

　　11月2日，日产汽车宣布今年10月在华销量较去年10月同比下跌41%，该跌幅超过9月份水平。由于中日钓鱼岛争端继续对日系车在华造成影响，日产10月延续了9月销量骤跌的趋势，在华销量约为64,300辆，去年10月在华销量为108,455辆，同比下跌41%左右。

　　相比马自达和日产汽车，本田汽车10月份在华销量的跌幅更甚。11月2日，本田汽车公布了今年10月在华销量数据，超过50%的同比跌幅高于9月下滑程度，并创下该公司全面进入中国市场以来最大规模降幅。10月本田在华销量为24115辆，较去年10月的51826辆同比下跌54%。

　　受销量低迷影响，本田已将全年的销售目标由年初的75万辆下调至与去年持平的62万辆。本田宣布在华两座最大工厂将继续减产，将两个轮班削减为一个，直至11月中旬。

　　虽然日系车企在10月开展了一系列市场促销活动，但仍未能阻止跌势。上个月，在销量排名前十的乘用车生产企业中，日系品牌合资企业已完全不见踪影。其丢掉的市场占有率被自主品牌及德系车抢占。

　　五成以上受访者认为日系车无力扭转危局 消费者信心缺失

　　日前，一份媒体发起的调查报告显示，五成以上的调查参与者表示对日系车能否扭转危局已失去了信心，只有三成的调查参与者表示：日系车仍有机会，但是需要一点时间。

　　从中国消费者开始大范围抵制日系车以后，日系车企陆续推出了“安心保障”、“畅行无忧”等维修、保险等措施，这些措施能否重拾消费者的信心呢？根据上述调查显示，有将近47%的参与者表示这些措施不能重拾消费者对日系车辆的信心，对其产品本身失去了信心。不过，值得注意的是，也有将近42%的参与者对这些措施持犹豫的态度，希望其他措施能持续跟进。

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