由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

船舶工业国际竞争力日益增强

  据海关统计,今年前三季度,我国船舶出口额为302.7亿美元,其中,散货船、集装箱船、油船三大主流船型仍是我国船舶出口的主体。其中,出口额超过20亿美元的有三类:15万载重吨及以下散货船、15万吨–30万载重吨散货船、6000TEU及以下集装箱船。
  船舶工业是先进装备制造业的重要组成部分,代表一个国家的综合科技和工业实力。2006年,国务院颁布《船舶工业中长期发展规划》,明确提出要把我国建设成为世界造船大国和强国。2009年以来,面对国际金融危机带来的严重冲击,我国船舶工业坚决贯彻执行国务院颁布的《船舶工业调整和振兴规划》,努力克服困难,积极应对危机,实现了稳定发展。进入新世纪以来,我国船舶出口规模大幅跃升,国际市场份额迅速扩大,“十五”期间船舶出口累计148亿美元,超过前20年的总和;“十一五”期间船舶出口累计跃升到1085亿美元,比“十五”增长了7倍多。目前,我国有两家船舶企业进入世界造船完工量前5强,有7家船舶企业进入前20名。船舶工业已成为我国具有较强国际竞争力、高度外向型的支柱产业。
  船舶出口的快速增长得益于我国船舶工业自主创新能力的提升。改革开放以来,我国船舶工业坚持“引进技术与自主开发相结合、以自主开发为主”的产品科研发展方针,一方面采取引进国外设计或与国外联合设计的方式,迅速提升我国船舶工业船型设计技术的起点;另一方面在消化吸收国外先进技术的基础上,加大自主开发力度,从简单到复杂,船舶产品的自主开发能力取得了长足进步。经过30多年的发展,不仅全面掌握了三大主流船型的系统化设计技术,形成了一批标准化、系列化船型,而且在一些高度复杂的船舶和海洋工程方面也取得了重大突破。我国率先开发的17.5万吨绿色环保好望角型散货船已成国际品牌;自主开发的30万吨级超大型油船(VLCC),产品性能受到国内外船东的广泛好评;具有自主知识产权的集装箱船已形成系列。随着设计建造技术的逐步提高,我国在世界最高难度的船舶建造领域取得了一系列突破。


声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:

分享到

相关主题