10月销量恢复正常 日系车在广州稳住阵脚

　　在9月份暂时搁置购车计划的梁先生，最近决定入手一辆广汽丰田汉兰达。他说，由于身边的亲戚朋友多数使用日系车，他也更习惯于日系车所提供的舒适驾乘感受、耐用的产品特质以及合理的维修保养成本。

　　“这个月有不少这样的车主前来购车。”广汽丰田一位黄姓销售经理表示，与9月份相比，10月份的市场明显回暖。这也是一汽丰田、东风日产、东风本田等合资日系车商的共同观点，而雷克萨斯、斯巴鲁等进口品牌销售员则提到，车行的人气需要逐渐恢复。

　　由于销量显著下滑，9月下旬不少合资日系厂家调低产能，部分进口品牌也减少了发往中国的新车数量，这一做法减轻了车商的库存压力，据走访市场发现，目前广州大部分日系车型供货正常，优惠与国庆相比也没有明显“落差”。

　　合资品牌：车商压力明显减轻

　　国庆黄金周的销售高峰期过后，目前很多日系品牌的销量已经回归正常状态，有一汽丰田销售员介绍，这段时间的销量较为稳定，而下一个销售高峰要到11月下旬的广州国际车展。

　　“国庆过后，周边城市有一些经销商开始到我们东风日产4S店来提车。”大昌行喜龙集团市场总监蔡兆源说，其他东风日产4S店也反馈了同样的情况。据了解，广州限购之后，为了减轻经销商的库存，东风日产厂家同意周边4S店在一定时间内向广州经销商提车。

　　这加快了广州经销商的资金回流速度，但是由于前段时间库存压力较大，有车行老总提到，现在仓库里的新车还需要卖两个多月才能再进新车。据了解，目前一汽丰田以及广汽本田的经销商也在进行同样的工作。而广汽丰田以及东风本田两个品牌经销商表示，现阶段车行的库存并不大，有些车型还需要订车。比如广汽丰田长河店近期的逸致就缺货；据东风本田销售员反映，目前C R -V的现车不多。

　　车价方面，东风日产、广汽本田经销商表示，近期仍然维持国庆期间的促销政策，而广汽丰田一位销售经理则提到，凯美瑞尊瑞的优惠由此前的8000上涨到现在的1.1万元，各车型让利有小幅回调。

　　进口品牌：元气还需逐渐恢复

　　日系进口品牌的情况则没有那么乐观，雷克萨斯以及三菱、斯巴鲁等品牌均不好，今年经济不景气，

　　奔驰、宝马、奥迪等主流品牌提高在中国的销量目标，加上早前中日关系紧张的因素，日系进口车商因此面临更大的竞争压力。目前这一细分市场的客流与成交量出现明显下降，现在还处于恢复之中。

　　在9月份，雷克萨斯已经表示会减少库存较大车型的进口量，10月份也不给经销商设定月度任务。这对于车商来说是好消息，国庆过后，经销商的库存得到控制。但斯巴鲁与三菱车商均表示进口计划没有任何变化。

　　目前大部分日系进口品牌的主销车型仍然有足够的现车供消费者选择，仅个别颜色车型需要订货。就优惠情况来看，目前雷克萨斯部分车型的优惠有小幅回调，而三菱以及斯巴鲁依然维持原来的优惠力度。

　　一周调查

　　混合动力车破局：降低售价、多样选择是关键

　　今年对于我国的新能源车发展来说意义非凡，广州市颁布的限牌令中，每月就留出了一千张“环保牌”，为新能源车提供了一条绿色通道。目前混合动力车是技术最为成熟的环保车型，那么，消费者对混合动车的接受程度如何?南方都市报《广州汽车》与腾讯汽车联合推出调查。

　　本次共有3514位受访者填写了问卷，在回答“你6个月内是否有购车需求”时，有65.69%的用户给出了肯定的答案，另有8.38%的受访者选择“不关心这个问题”，在其他问题中，选择此类答案的客户占比也较高，但他们仍然愿意继续回答问题，可以看出这部分用户或许没有明确购车需求，但是对混合动力车有一定的兴趣。

　　数据显示，75.04%的客户愿意去申请新能源指标，他们愿意摇新能源号的首要原因是“新能源车的节油效果显著”(占比52.55%)，摇到号后打算购买普通混合动力车的客户占比最大(占比49.46%)。谈到混合动力车的优点这个多项选择题时，35.06%的票数投给了“节油性好，加满油续航里程长”这个选项，而“电机起步排放污染少，对改善空气质量有明显作用”得票数排名第二(占比17.69%)。在谈到混合动力车的改善之处，得到票数最多的是“售价偏高”这个答案(占比59.37%)，当被问到“什么情况下你会去摇新能源指标”这个问题时，40 .49%的受访者选择了“油价不断上涨，甚至超过10元/升”这个答案。

　　可以看出，消费者关注混动车，主要还是因为算了一笔自身的经济账。而由于目前混合动力车价格偏高，在售车型少,这种产品的市场潜力仍待释放。

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