江苏造船业三大指标高居全国榜首

　　江苏省国防科工办在镇江召开全省重点造船地区行业发展座谈会，三大重点造船地区，靖江、启东、仪征、通州等重点船舶园区，省船舶行业协会、省造船工程学会等参加了会议。从重点地区的交流情况来看，目前江苏省船舶行业发展的基本面保持稳定，三大主要指标仍高居全国榜首。
    　今年以来，江苏省造船完工量突破1200万载重吨，海工发展态势良好。南通、泰州、扬州、南京四大主要造船地区造船完工量占全省份额的97.3%，南京地区呈现出逆势大幅增长势头，增幅达46.4%。16家重点企业造船完工量达1159万载重吨，占全省总量的93.5%，骨干企业支撑了大局。4家企业完工量超过百万载重吨。海工装备营业收入95.6亿元，同比增长24.3%，手持订单量达到45亿美元。
    　行业下行趋势加剧
    　受全球航运市场持续低迷的影响，江苏省船舶行业下行趋势加剧，主要指标均出现下降，“进口（接单）”和“出口（交船）”问题突出，船舶产业发展面临着极为严峻的挑战。
   　 “接单难、交船难、融资难”三大难题尚在继续加剧，新船订单又成为“毒饭团”，骨干民营企业对于价格战的承受能力瓶颈显现，一些中小船企更是面临着全面停产的危险。
    　另外，银行界已把船舶产业作为信贷调控的重点行业，即使针对重点企业，银行“压贷”，“挤兑”，甚至采取一刀切的态度，只收不贷，程度持续恶化。自6月以来，陆续有多家银行突然停止原本已经审批完成的贷款发放，预计超过20亿元，并引发各大银行的连锁反应。受银行压贷影响，原材料购进、资金周转速度放慢，生产节奏放缓，进一步加剧了资金紧张局面，严重影响了企业的正常生产　经营。
    与此同时，配套企业运行也出现拐点，普遍开工不足，与去年正常时期相比，平均下降达30%以上。
    　扶持力度不断加强
   　 江苏省重点造船地区积极把握当前经济发展中的新机遇，对船舶产业发展的支持力度不减，坚定企业信心，措施不断加强。
   　 一是扶持力度不断加大。泰州市召开全市船舶产业市长办公会，帮助解决企业困难。通州先后出台了多项政策措施，举办了首届金融超市，为28家船舶企业融资1.4亿元，建立通州船舶钢结构互助基金，帮助企业缓解资金困难。启东地区加大资源整合力度，优化出更多优质资源支持海工发展。
   　 二是坚持特色发展，转型升级不断加快。启东海工产业发展势头不减，同比增长114%，中远海工、熔盛重工新接多个海工订单，价值超过20亿美元。通州区在汽车滚装船、海洋平台等特种船做出了特色。泰州地区加快开发13000箱以上集装箱船、16万吨级大型化学品专用船等前瞻性、先导性船型。
  　  三是坚持创新发展，竞争优势不断巩固。目前全省骨干企业正在下大力气加快企业技术中心建设，开发满足新船能效设计指数（EEDI）、散货船和油船目标型标准（GBS）等新技术新规范的环保、节能、减排船型，以更具性价比的新优船型增强市场竞争力。

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