截至今年第三季度,因全球造船海运市况下滑,不仅韩国、还是中国,造船业界的新接订单量都呈现出下降趋势。截至今年9月,全世界造船业界的新造接单业绩为763艘1434万CGT,以CGT为准,同比(1228艘、2765万CGT)猛降48%。
根据Clarkson统计,同期中国业界共获得了293艘、498万CGT订单;韩国业界获得了169艘、520万CGT订单;以CGT为准,韩国业界的订单量稍多于中国业界的订单量。
1-9月,在订单总额领域,中国业界的达101.91亿美元,韩国业界的达188.955亿美元,相比中国多接近2倍。同期,日本业界仅获得了89艘、166万CGT、28亿美元的订单。截至9月,中国业界的新订单量与去年同期的842万CGT、166.95亿美元相比锐减41%;韩国业界的也相比去年的1256万CGT(438.88亿美元)锐减59%。
另外,在9月份,中国业界获得的新订单为21艘、59万CGT,同期,韩国造船业界共获得了15艘、41万CGT订单。中国业界获得的订单量稍微多于韩国。不过在订单总额方面,韩国业界共获得了24.79亿美元规模订单,而中国业界仅获得了规模达9.77亿美元的订单。
以9月末为准,全球新造船手持订单量为9521万CGT(4760艘);中国业界的达3445万CGT(1905艘);韩国的达2949万CGT(856艘);日本的达1523万CGT(759艘)。
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