高铁建设应恢复到历史最高水平简述

　　中共中央政策研究室原副主任郑新立在第三十九期“经济每月谈”上表示，应对全球金融危机，应当把高铁投资规模恢复到历史的最高水平。

　　郑新立表示，前几年高铁的投资规模每年是7000亿元，2011年下降到4000亿元，2012年可能达到4300亿元，还有将近3000多亿元的投资规模用别的行业很难代替，应当恢复到历史的最高投资水平。

　　此前，国务院批准了8000亿元的城市轨道交通的建设计划，城市轨道交通需要体制的改革。郑新立以京广举例表示，“目前全国许多地方的地铁建设都是亏损在运营，北京市一年对地铁运营财政补贴十几亿元，而广州市的地铁去年盈利超过2亿元，原因就在于地方政府给了一定的政策，允许在铁路沿线进行房地产的开发，用房地产开发的效益来弥补地铁运营的亏损。”

　　他认为，如果能够推行这种政策改革，8000亿元的轨道交通投资可能6000亿元便可。如果不进行轨道交通管理体制的改革，也可能1万亿元都不够。

　　如果说上一次应对亚洲金融危机中国能够把挑战变成机遇，一个标志性的事情就是进行了高速公路的建设，这次应对全球金融危机，在郑新立看来，标志性的事情可能就是建成中国的高速铁路的网络体系。高速公路最适合中国的国情，人多地少，高速铁路是一个绿色运输方式，所以铁路建设的规模要保持一定的强度。

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