百尺竿头，更进一步

　　时隔5个月，在MAG宽敞整洁的会议室里，记者再次见到了MAG中国掌舵人徐晓波先生。因出席一个重要会议刚刚从京郊赶回办公室的徐总显得风尘仆仆。而聊起5个月来过程复杂却进展迅速的整合工作，徐总炯炯的目光中流露出奕奕的神采。

　　“经过大家9个月的辛勤工作，第一阶段的整合任务已经圆满完成了。”徐总用肯定的语气告诉记者，“在这个过程中，MAG不仅没有失去优秀的人才，反而增添了很多新生力量。新的领导团队已经建立起来。可以说，人员到位了，思想也到位了。”徐总笑言，如果把MAG看作一支军队，现在的状态就是“整装待发，准备投入战斗了”。

　　了解MAG公司成立始末的人都应该知道，MAG旗下的不少品牌原本是同一个市场上的竞争对手，而且几乎每一个品牌都在各自的领域里位居世界市场三甲之列。按照一般的理解，使这些重量级的品牌在一个集团里和平共处决不是一件简单的事，整合过程应该进行得异常艰难才对。是怎样神奇的力量化解了这些品牌之间原本该有的矛盾和冲突呢？面对记者惊讶的提问，徐总的回答不无得意：“这与公司平等、开放和崇尚合作的企业文化有很大的关系。MAG的工作氛围非常好，大家都以公司大局和集体利益为重。我在管理当中也强调这一点，应该将问题放在桌面上讲清楚，不要产生什么矛盾。我也要感谢团队的每一位成员，有了他们的支持与配合，整合过程才能进行得如此自然和顺利。”

　　MAG的全称是Maxcor Acquisition Group，是美国金融投资公司Maxcor为了管理旗下收购的这些机床品牌而专门成立的集团公司。谈到MAG这个名称所代表的品牌内涵，徐总表示：“在客户那里，MAG的形象应该是一个产业链完整的、全球领先的制造业集团，代表着世界上最先进的加工技术和一流的产品。”与其将MAG比喻成一艘巨型的航空母舰，不如将它看作是“全世界最好的一个篮子，篮子里装的都是最好的加工设备。”“我希望MAG能够给大家这样的信心，那就是客户遇到的所有加工问题，都可以在MAG这里找到解决的办法；客户的每一种加工需求，MAG都能够满足。”

　　MAG的组织架构由蓝色技术、辛辛那提技术、动力总成技术、专机技术和维修服务部门组成，而蓝色技术、动力总成和专机技术三个机构的目标市场都包括了汽车制造业。MAG在汽车制造业拥有的雄厚实力令人乍舌。“目前世界上最大的汽缸盖柔性加工生产线由克劳斯惠乐公司为福特公司量身定做的，该生产线由172台SPET®加工中心组成4套系统，完成精加工。而中国最大的汽车行业生产线是爱克赛罗公司提供的。汽车制造业是MAG非常关注的领域，我们的目标是保持和扩大在汽车制造业的优势，为中国汽车制造业的发展做更多的事。”

　　用汽车工程学会陈长年先生的话说，MAG在今年9月IMTS展会上的表现，可以用“大放异彩”来形容。2500多平米的展台上，11个世界顶尖品牌集体出镜，200多名工作人员统一身着印有“MAG”字样和所有品牌名称的T恤衫，自是在现场引起了不小的轰动。而对徐总来说，这样的轰动只是MAG锦绣前程的精彩开端，他还在为MAG的未来勾画着更为壮丽的蓝图。“MAG希望有更多优秀的人才加入我们的队伍。对于新的领导团队来说，MAG的事业才刚刚开始。相信在不久的将来，MAG的每一个人都将为我们取得的成就而感到由衷的骄傲。”

（SooQ-彦平）

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