宝马1系/3系曝涂层质量问题 新车多处生锈

　　近日有网友投诉，自己仅行驶200km的宝马新1系轿车在座椅、空调出风口、中控台等多部位出现生锈问题。直接影响了宝马品牌在他心中的形象。

　　宝马生锈的原因探究
　　汽车材料分很多种，金属材料除了不锈钢之外都需要做表面处理，简单的说就是表面覆一层膜，隔离与空气直接接触，不然就要氧化腐蚀，形成氧化铁，也就是我们说的生锈。
　　防锈的方法有沾油、涂层、喷漆还有就是覆上其他金属材料，比如说镀锌，镀铬。沾油显而易见，干了的话效果就小很多，用手一擦就掉了，暴露在空气中只能用于极短的时间。其他的表面处理方式同样如此，比如说常见的就是粉末喷涂，电泳，镀锌等等。厚度越厚，强度越大，附着力越好，越不容易掉，金属本身越不容易与空气接触，一般汽车表面常与人或者雨水接触的地方要用比较厚的涂层并且坚固的处理方式，而其他地方会选择比较一般的处理方式。但是不管怎么说都有验收标准，不应该出现产品频繁生锈的情况。
　　一般来说每批次的零件都需要做盐雾试验，实验要求是48小时内不能生锈。而宝马的相关产品控制上存在纰漏的可能。结果导致镀层不够厚或者加工工艺时间出问题，从而导致涂层附着力不够，最后生锈了。
　　此次出现生锈事件，对于宝马来说让人颇感意外。如果不能及时有效的处理，相信会对宝马品牌有较大的伤害。希望宝马中国能切实从消费者的角度考虑，尽快出台应对之策，也许海外的处理方法是个很好的借鉴。

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