中低速磁悬浮试运线工程攻关取得成效

　　日前消息：由中铁五局五公司承建的中低速磁悬浮试运线工程攻关日前取得成效。该工程位于湖南省株洲市石峰区，正线全长1572.885米，库车线长124.047米，铺轨全长1690.435米，特大桥及中桥各1座，土石方量约4万立方米，混凝土总量约2.5万立方米。另新建磁浮轨道交通系统中心和运控中心厂房。该中低速磁浮线属于南车株机公司的试验段，涉及磁浮轨道交通系统中心厂房线下的承台立柱，路基有通长甲型标准机非标准轨道梁，路基乙型标准及非标准轨道梁、曲线地段外侧超高等10余个结构形式的试验内容。

　　由于国内尚未有成熟的磁浮项目的技术标准和施工经验，项目部成立技术攻关小组和QC小组，展开了有针对性的技术攻关。

　　为满足磁浮轨道交通系统中心厂房线下的承台立柱基础的精度和线性要求，项目部采取所有承台立柱一次关模浇筑成型的方法。立柱采用竹胶板预加工成型为设计断面尺寸的方模，在方模间架设设计长度架管控制立柱相对位置等技术措施，满足了支座轨排安装精度要求。为确保可拆卸立柱施工控制在2毫米误差范围以内，项目部力求每一步都做到精益求精，在预埋螺栓阶段，采用同可拆卸立柱截面同样大小的钢板按设计要求加工好螺栓孔位，钢板下部配一套水平调节螺母，上面一套固定螺母，拧紧并检查螺栓垂直度是否满足设计要求。预埋时，精确调平钢板水平位置及平面位置，拆除螺母及钢板，螺栓丝扣用防水胶带包裹，初凝之前复测标高并进行收光抹面，大功告成。

　　通过项目部全体技术人员共同努力，先后解决了中低速磁悬浮预制轨道梁钢模板工厂的加工与制作难题、现浇连续梁（梁上梁）梁体曲线半径、超高及扭转参数控制难题、路基轨道梁模板安装精调定位难题等，逐一突破技术难关，为今后中低速磁悬浮土建施工提供了较好的施工方案及成熟的技术支持。

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