液压泵和液压马达之齿轮泵

2．2 齿轮泵
2.2.1外啮合齿轮泵

1．齿轮泵的工作原理
图2-3所示为外啮合齿轮泵的工作原理。在泵的壳体内有一对外啮合齿轮，齿轮两侧有端盖。壳体、端盖和齿轮的各个齿间组成了许多密封工作腔。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封工作腔容积增大，形成部分真空，油箱中的油液被吸进来，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油液带到左侧压油腔去。在压油区一侧，由于轮齿逐渐进入啮合，密封工作腔容积不断减小，油液便被挤出去。吸油腔和压油腔由相互啮合的轮齿以及泵体分隔开的。


2．CB—B型齿轮泵的结构
CB—B型齿轮泵是三片式结构的低压齿轮泵，其结构如图2-4所示。三片是指泵体7和泵盖4、8，主动轴10装有主动轴齿轮，从动轴1装有从动齿轮。用定位销11和螺钉5把泵体7与前盖4和后盖8装在一起，构成齿轮泵的密封腔。泄漏通道b将泄漏到轴承的油，通过从动轴中心孔及通道c流回吸油腔。卸荷沟槽d使泵体与前后盖结合面外泄的高压油流回吸油腔。

 齿轮泵工作时，压油腔的压力高，吸油腔的压力很低，这样对齿轮产生不平衡径向力，使轴弯曲变形，轴承磨损加快。为了减小径向力对泵带来的不良影响，CB型泵采取了缩小压油口的办法。
3．高压齿轮泵结构特点
一般的齿轮泵由于泄漏大，齿轮泵压油腔的压力油向吸油腔泄漏有三条路径。一是通过齿轮啮合处的间隙；二是泵体内表面与齿顶圆间的径向间隙；三是通过齿轮两端面的轴向间隙。其中通过端面泄漏约占75%～85%，而且泄漏量随工作压力的提高而增大。在高压齿轮泵中，采用自动补偿端面间隙装置，常用的有浮动轴套式和弹性侧板式两种，图2-5a所示浮动轴套的补偿原理。它利用泵的出口压力油，引入到浮动轴套2的外侧A腔，在油液压力的作用下，使轴套紧贴齿轮4端面，自动补偿了端面间隙。
弹性侧板式间隙补偿装置如图2-5b所示。它是利用泵的出口压力油引到侧板5后面，靠板自身的变形来补偿端面间隙。


2.2.2内啮合齿轮泵
内啮合齿轮泵有渐开线齿形和摆线齿形两种，其工作原理见图2-6，当小齿轮按图示方向旋转时，轮齿退出啮合容积增大而吸油，进入啮合容积减小而压油。在渐开线齿形内啮合齿轮泵腔中，小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙形隔板，把吸油腔和压油腔隔开（图2-6a）。摆线齿形内啮合泵又称摆线转子泵，由于小齿轮和内齿轮相差一齿，因而不需设置隔板（图2-6b）。

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