汽车行业在使用焊接器材等产品时所遇到的问题

　　国内汽车焊接在发展过程中也经过了不断摸索和技术改进的过程，从最初的简单的手工焊接到今天的自动化程度较高的生产线，经历了从无到有、从弱到强的一个过程。

　　在探索和使用各种焊接方式的过程中，也遇到了很多问题，总结了很多的经验。

　　（1）多点焊接虽然有着高效率的优势，但是存在着柔性化很差、维护保养困难、参数较难调整的问题；

　　（2）手工电弧焊接方式有着节省空间、熔深好、操作方便（焊工经过简单培训就能使用）、成本低廉、效率较高的优点，但也存在着焊缝成形不良、焊接烟尘大、弧光强（对工人身体不好）、使用局限性较高（只适用于厚板）、焊条需要频繁更换、参数不稳定等等的缺陷，不适合在工厂内批量使用的缺点；

　　（3）工频点焊机是目前国内厂家最大量使用的点焊设备，但随着汽车行业的快速发展，在材料上、结构上等对焊接技术提出了更高的要求。如：镀锌钢板、涂胶的钢板、多层板以及不同材质不同料后的板材的焊接越来越多。在这种情况下，工频焊机的问题和劣势也越来越明显，也越来越难以满足焊接工艺的要求。它存在着能耗高、适用范围变窄、焊点不稳定、焊接飞溅大、焊接质量与中频焊机相比较差等缺点，在未来的几年当中，会逐渐被中频焊机所取代。

　　国内生产厂家较多，生产能力过剩，产品质量参差不齐，主要是中低端产品，与国外产品在价格上有竞争优势，主要客户是小规模汽车零部件厂家。

　　（4）自动化和工业机器人的快速发展使国内的汽车厂也和国外一样，更新了很多自动化生产线，提高生产效率和焊接质量，但大批量使用焊接机器人时也会存在着一些问题，其实可以用辩证的角度来看，任何一个事物都不是绝对有优势的，自动化也存在它本身的问题。

　　比如：自动化生产线首先要充分考虑柔性化的问题，以便于日后车型的发展和改进；设备维护的问题；备件的管理问题；自动化人才的配置和培养问题；所以，在使用大规模自动化的生产线时，我们需要比过去更加的关注“后勤”的保障能力。这些是很多企业忽视了的问题，往往走了很多的弯路才找到了问题的解决方式。

　　自动化程度的提高伴随而来的将是成本的提高，工人数量的减少，而我国的现状还是人工劳动力较廉价的阶段，自动化和人工之间我们还需要根据自身企业的现状来制定自动化的程度。同时，我国的企业，尤其是大型国企还需要承担着社会责任，为社会提供大量的就业机会，自动化的大规模使用意味着更多的工人将无用武之地。这些都是企业应该考虑的问题。

　　综上所述，国内的企业在焊接技术上还是需要有较长的路要走，与国外的技术和设备相比，还有很多的不足之处，这些都是未来两年，包括未来五年甚至十年需要探索和努力的问题。

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