中国C919大飞机订出280架 冲击两强争霸现状

　 　7月9日，世界第二大航展——第四十八届英国范堡罗国际航空航天展览会开幕，中国商用飞机有限责任公司携C919大型客机模型、ARJ21—700新支线飞机模型参展。目前C919大型客机国内外订单总数达到280架。

　 　开幕当天颇受关注

　 　这是中国商飞公司第二次参加范堡罗航展，其展台设置3D影院，全方位、立体化展示C919大型客机混合级、全经济级布局。

　 　开幕当天，中国商飞公司与当今世界最大航空集团公司之一的国际航空集团，在航展现场签署谅解备忘录。双方将就C919客机项目以及国际航空集团对该座级飞机的要求进行信息交流，拟建立联合工作组，推进务实交流与合作。同时，国际航空集团愿意出于竞争性考虑，购买中国C919客机作为同座级飞机机队的潜在机队。

　 　国际航空集团首席执行官威利·威尔士说，他从2008年中国商飞公司成立起就关注C919飞机研制，上届范堡罗航展期间与中国商飞公司开始接触，一直对中国大型客机研制项目很有信心。“相信未来中国商飞公司会发展成为像波音、空客一样有能力的飞机制造商。”

　 　中国商飞公司当天还就C919客机项目与美国蒙诺格公司签署废水系统采购合同。根据合同，蒙诺格公司成为C919飞机系列废水系统的供应商。据悉，这是C919大型客机项目正式签署的第七份机载合同，表明中国C919客机项目工程发展阶段全面展开。

　 　攻克40项关键技术

　 　中国商飞公司副总经理、C919项目副总指挥、总设计师吴光辉称，在总体设计和初步设计中，C919客机研制已攻克了40项关键技术，解决了100多项技术难题。研制不断突破瓶颈，牢牢掌握了具有自主知识产权的核心技术，确保项目顺利推进。

　 　低速风洞涡轮风扇动力模拟器试验设备研制成功；用于大型飞机起落架的300米超高强钢、四大牌号的钛合金结构用钢研制成功；大尺寸、曲面化学强化铝硅酸盐玻璃高性能主风挡研制成功……尤其是国产大飞机的发动机“中国芯”也在研制当中，预计“十三五”投入使用。

　 　C919飞机在整体设计上采用了大量的先进技术，大大提高了飞机的综合性能、客舱的舒适度等，在同等大型客机中具有较强的竞争力和明显的优势。

　 　C919飞机在设计理念上高度注重环保。在减排方面，与同类飞机相比，有望将飞机碳排放量降低50%。同时，从机头、机翼到机尾，飞机在设计上尽量减小阻力，降低油耗。

　 　据广东昌盛飞机设计有限公司总经理周济生介绍，C919飞机的机头就有别于正面两块以及侧面四块挡风玻璃的传统机头，而是少了侧面的两块挡风玻璃。这样的设计会使大飞机的机头更具流线型，能够减小阻力，可以达到省油的目的，使C919在同类机型中更具竞争力。

　 　冲击“两强争霸”现状

　 　C919项目于2008年11月启动，计划2014年底首飞，2016年取得适航证并交付用户。

　 　今年，C919项目将完成三级数字样机设计，发放全部生产用数据；完成共计70项风洞试验、结构强度研发试验、零部件符合性验证试验，飞控、液压、起落架、航电等主要系统综合试验开展安装调试；完成16项关键技术攻关，开展18项关键技术攻关。

　 　中国工程院院士冯培德表示，“C919大飞机能够按照预定的时间表、按照预定节点进行研发。”

　 　目前，世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客。C919的出现，势必会冲击“两强争霸”的局面，推动“三足鼎立”格局的形成。

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