根据行业统计快报披露,今年截至5月份,福建规模以上船舶工业企业共创工业产值82.0374亿元,与去年同期81.7466亿元基本持平。但就5月份而言,全省规模以上船舶工业企业创工业产值17.8193亿元,比增17%,呈现增长态势。
福建船舶工业在政府政策的扶持下,在金融机构的信贷助推下,努力发挥船舶企业自身积极性,千方百计寻机渡难关、求生存、谋发展、出成效。1至5月份,全省规模以上船舶工业企业实现出口交货值41.0758亿元;造船完工277艘,但仅为45.2453万载重吨(主要原因是以海工辅助船、小吨位工程船、渔船、公务船等为主导产品,自然而然影响吨位的计量);完成船舶修理929艘,计产值7.1397亿元;实现销售收入57.9890亿元,创利税5.0461亿元,实现利润3.7685亿元。
据业界人士分析,今年全省规模以上船舶工业企业的产值有望与去年持平,或略有提升。但是,其利税总额会比去年有所下降。其原因有:政府的扶持政策出台,将让利予企业,或给予企业部分减免税优惠;部分船舶企业实施转型升级战略,投入资金进行技术改造,放慢了企业的生产节奏;还有相当一些船舶企业在“船市黄金期接的订单已告罄”,当前在建船舶价位相对较低,甚至仅能保本,将直接影响利税;另外,船舶企业职工、工程队员工的工资普遍较去年有所提高,以及造船原材料、运输的价格上涨,造成产品生产成本升高;个别船舶企业出现生产任务不足,生产无法均衡开展,生产周期延长,加大企业成本支出等;国际海事组织出台的新规,迫使许多船企将投入人力、物力、财力去应对,也必然影晌企业的正常生产经营。但针对上述原因,许多企业都在采取措施,积极应对,力争把不利因素影响程度降到最低。
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