发动机缸体三坐标数控铣床
缸体(2S1002011-X2)是一汽集团大连柴油机厂新开发的一种微型车用柴油发动机缸体，由于其侧面(凸面)有十几处大小不一、高低不等的凸台，用常规的铣削加工很不方便。本文介绍一种新型组合机床——三坐标数控铣床来实现凸面铣削加工。
工件材料为灰铸铁，硬度为HB170～241。
加工前毛坯情况：顶底面半精加工，以缸体底面及顶面Ⅰ、Ⅲ缸孔为定位销孔。加工部位的凸面距缸体中心线为144.5(标记)，139.5(标记)，128.5(不做标记的其余凸面处)，加工粗糙度为Ra12.5，加工余量为3～4mm。
v=106.87m/min；
n=540r/min;Sz=0.15mm/z;
S0=0.75mm/r;Sm=405mm/min。
主电机选用：
Fz=9.81×54.5×Se×Sz0.74×Sp0.90×Z×d-1.0
式中 Fz——圆周分力(切削力)
Se——切削宽度(最大38mm)
Sz——每齿进给量(0.15mm/z)
Sp——铣削深度(4mm)
Z——铣刀齿数(5齿)
d——铣刀直径(f63)
Fz=9.81×54.5×38×0.150.74×40.90×5×63-1.0=1389.9(N)
铣削消耗功率为：
Pc=Fzv/60×1000=1389.9×106.87/60×1000=2.48(kW)
铣削功率：
P=1.15Pc=1.15×2.48=2.85(kW)
机床电机功率为：
Pm=P/h=2.85/0.75=3.8(kW)
式中 h——机床效率，h为0.75
装料高度为1160mm；总功率为18kW；轮廓尺寸为4100mm×3000mm×2610mm；总重量为10t；生产节拍为3.5min/件。
机床为单面卧式三坐标数控铣床，由底座、夹具、三坐标数控滑台组成，单独设置液压站、电气柜、空中走线、走管、自动上下料等，夹具采用框架式结构，一面两销定位方式，液压夹紧。
自动工作循环如下：
自动上料→工件定位→工件夹紧→主电机启动→Z向快进→X向工进→Y向工进→Z向快进→X向工进→Y向工进→……Z向快退→X向快退(铣头退至原位)→主电机停止→工件松开→工件拔销→自动下料。
由于加工的凸面高低不等，动力头须X、Y、Z三向移动，为了在执行动作循环中不致于损坏机床，且在机床各动作间实现互锁，为此数控滑台设置“零位”极限开关。
数控系统通过对机床参数的调整，保证了工件加工精度的要求。
该机床电气部分，数控系统选用英特马达(INDRAMAT)简易数控系统DKC。
该机床于1997年10月通过验收，经过用户使用效果良好，完全达到了设计要求。能适应不同规格工件的加工，生产率大幅度提高。
声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暂无反馈