上海日立4年“机器人大军”将增至180台

　　前言

　　眼下“用工荒”又成为令各地劳动密集型企业发愁的问题。而在前不久，富士康对外宣布要用3年时间使用100万机器人的计划，一方面是为了谋求突破用工荒的困局，另一方面是面对用工成本不断上涨不得已而为之。

　　事实上，就在谋求发展方式转型的上海制造业内部，已经有不少企业在使用工业机器人，记者调查了相关企业后发现，使用机器人后，劳动密集型企业的生产效率大幅提升，它一定程度上助推产业转型。

　　尝到甜头，“机器人大军”将增至180台

　　上海日立电器是世界上最大的压缩机生产商之一。1993年起，它的车间里就尝试使用了机器人。如今工厂里已有34 台清一色的黄色FANUC机器人。“十二五”期间,他们还有着更大规模的机器人使用计划——到2015 年，“机器人大军”要增加到180台。

　　机器人站上生产线，能把劳动者从简单繁重的岗位上解放出来，创造更大的价值。 而促使工业机器人数量激增的，还有背后的一笔成本账。考虑到“综保”并入“城保”及每年上涨的最低工资标准，人工成本又在以每年14至16%的速度上升。

机器人改造前后比照表（H4壳体生产线）

　　 “工人”变化：5年内机器人数量增5倍

　　流水线是一根直线—这是我们对工厂车间的固有印象。但在上海日立电器有限公司的工厂里，却有了颠覆性的变化。

　　在气缸缸盖生产线上，一个个缸盖不断被拿起，搬下。但它们的行径路线却是一个“圆圈” 更有趣的是，这里总共三个"圆圈“都被铁丝包围着，里面的中心位置上则各站着一台与人一般高的黄色机器人。它们不知道疲倦，每个搬运动作都快速、有力、准确。据悉，这是工业机器人常见的工作模式之一。在国际上，一台机器人占据的一个“圆圈”，被称作是工作。

　　“80后”曹伟强现在是气缸缸盖1UTE班长。“很恐惧……”他说,这是2007年第一台FANUC机器人站上生产线时大家的反应, “它这么大,看上去很高级、复杂。”他不知道应该怎么“驯服”机器人，也不知道“它”会带来哪些改变。2个月后，这种对未知的恐惧感基本消失了。“它虽然力气大、干活儿猛，但什么都按程序办事。只要按流程下指示它就听你的了。”小曹笑着说。

　　在生产线上“上岗”的机器人并不少。目前，日立电器的机器人已有34台。今年，总数将达到78台。到2015年，该数字还可达到180台。

上图：上海日立电器生产车间

上图：FANUC机器人现场应用图

　　成本压力：人与机器人间出现“剪刀差”

                                                          
　　如果到2015年机器人数字达到180台后，就有望实现核心员工收入的增加，防止高技能员工流失。据测算，在机器人大规模应用、核心员工提升技能后，后者每月工资可比5年前增长33%。

　　劳动生产率：1个机器人胜过3个工人

　　李海滨回忆，2007年决定引进机器人时，曾有不少争议，但实际反响很好。“原先我们是典型的劳动密集型制造业。机器人进驻后，工人们可在技能要求更高的岗位上工作，加强了企业创新能力。由此，企业也在向先进制造业转变，生产具有更高新技术含量的产品。”

　　曹伟强对此感触很深。原来，在汽缸缸盖生产线上，一个缸盖通常有三四斤重。为完成作业，每次搬运缸盖都只能靠人完成。随着业务量的递增，这样简单又枯燥的动作，一个工人一天要重复成百上千次。但有了机器人之后，光搬运的动作，它一天就能准确无误地完成3000次左右，而且一台就能整合四道工序，三台就能组成生产线，直接生产成品。由此，这条生产线上的人工从最早的4人缩减至了2人。

　　李海滨指出，通过实践，机器人最适合的岗位是那些需要重复多次的简单作业岗位、劳动强度大的岗位，以及作业环境较差的岗位。比如搬运压缩机。压缩机每台重量都再10-15公斤上下。人工平均9秒搬运一台，机器人则是7.5秒到8秒一台。“生产效率就是从这看似不起眼的一秒钟里提高的。”他说。

上图：搬运“上海日立第1亿台”压缩机的发那科机器人

　　平均来看，一台机器人的生产能力至少相当于三个人。以H4壳体生产线为例，改造前，每班10人，班产能2949台，人均产能295台，人均操作设备1.2台；改造后，每班只有3人，但班产能扩大待3392台，人均产能1131台，人均操作设备7.7台。

（选自于劳动报）

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