中汽协：2012年汽车销量预计约2000万辆

　　“2011年我国汽车工业保持了平稳发展，并略有增长；2012年我们预测全年汽车销量约在2000万辆左右，增长率在8%左右。”
　　1月12日，在2012年中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）第一期月度信息发布会上，中汽协会副秘书长师建华代表协会总结了2011年汽车行业经济运行情况，并对2012年汽车行业发展形势做出预测。
　　去年行业产销增速创13年最低
　　2011年，在国际经济增长乏力、国内经济增速降低、行业鼓励政策陆续退出的大背景下，我国汽车工业产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，保持了平稳发展，并略有增长，但是产销增速创13年来最低。其中，乘用车产销分别同比增长4.23%和5.19%，轿车产销增长5.87%和6.62%。对此，师建华分析道：“乘用车市场需求稳步提升，说明随着居民收入进一步提高，汽车已经是最重要的消费品之一，是拉动内需的主要力量。”
　　与乘用车上升势头相反，2011年，商用车产销同比分别下降9.94%和6.31%。师建华分析，货车类产销持续低迷，主要是受到基础设施建设放缓等宏观经济因素的影响；而客车得益于2011年城市物流、居民出行和旅游消费增加的因素，同比增长7.92%和10.11%，成为商用车中惟一增长的车型。
　　此外，与整体产销微增形成鲜明对比，2011年出口快速增长，成为行业低迷之中的一个亮点。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2011年汽车出口81.43万辆，同比增长49.45%，比上年同期增加26.94万辆，创历史新高。“可以说，汽车出口成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。”师建华说。
　　2011年，尽管整体汽车产销规模扩张有限，但行业经济效益却保持了一定比例的增长。从行业17家重点企业集团（快报）经济效益情况看，2011年1~11月，累计完成工业增加值同比增长6.81%，累计完成工业总产值同比增长5.36%，累计实现营业收入同比增长9.60%，完成利润总额同比增长12.81%。“其中，工业总产值增幅高于产量增幅，说明我国汽车工业产品结构调整取得一定成效，产品附加值有所提高。”师建华说。
　　预计2012年汽车销量增速8%
　　据师建华介绍，中汽协会通过采集20多家整车生产企业对今年销量的预测数据，并征求行业内主要生产企业市场销售负责人的预测意见，结合宏观经济的发展，经协会专家研究讨论分析，预测“2012年汽车销量2000万辆左右，增长率8%左右”。
　　师建华介绍说，中汽协会预测今年乘用车销量约在1587万辆左右，增长率在9.5%左右。其中，轿车销量在1118万辆左右，增长率在10.5%左右；SUV销量在185万辆左右，增长率在16%左右；MPV销量在56万辆左右，增长率在13%左右；交叉型乘用车销量在228万辆左右，增长率在1%左右。此外，协会预计1.6L以下排量乘用车销量在1032万辆左右，增长率在5%左右。
　　在商用车方面，中汽协会预测全年销量在411万辆左右，增长率在2%左右，基本与去年持平。其中，载货车销量预计在330万辆左右，增长率在1%；客车销量预计在55万辆左右，增长率在14%；半挂牵引车销量预计在26万辆左右，增长率在1%左右。
　　中汽协会并预计今年全行业的出口量约在105万~110万辆之间，同比增长在25%~30%之间。其中，乘用车出口预计为55万~60万辆，同比增长25%~30%；商用车预计出口45万辆左右，同比增长25%。
　　影响全年汽车销售的若干因素师建华分析，影响今年汽车销量及增长率的主要原因，有以下五点有利因素和四点不利因素。
　　有利影响因素包括：宏观经济稳中求进，为汽车工业的发展提供良好的经济环境；市场结构逐步调整，产品多样化、小型化和节能化为消费者提供更多选择余地；国家政策鼓励扩大内需，提高居民收入，扩大社会保障覆盖面，将提高汽车市场消费信心；汽车消费的刚性需求持续存在，中国汽车消费将进入一个较长时期的平稳增长期；中国汽车国际竞争力逐渐增强，不断开拓国际市场，为汽车出口增长提供了保障。
　　不利影响因素包括：全球经济增速将继续放缓，对汽车市场需求带来抑制作用；汽车总销量基数较大，高速增长难以维持；汽车使用环境趋于严格，汽车消费成本增加，将抑制部分消费需求；人民币升值，贸易摩擦加剧、贸易壁垒不断加强等因素，将对汽车出口产生不利影响。

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