数控设备在飞机制造应用效率问题探讨

数控切削加工作为机械加工的先进形式，在很多行业得到了推广和应用，但数控加工本身也面临一个很大的问题，即数控设备的资产原值较大，一台未能充分发挥其性能的数控设备不仅会成为制约产品加工的瓶颈，也会成为企业经营的负担，因此，无论从技术进步的角度还是从企业经营的角度，提高数控效率都是一个永恒的话题。

在汽车等大批量生产行业，生产准备和生产组织管理等工作的效率相对较高，其数控设备的应用效率也相对比较高。但在飞机制造业，因其产品的批量远远达不到大批量生产的规模，频繁的技术和生产准备等因素造成数控设备的停机和辅助时间延长，在一定程度上导致了设备利用率相对较低，同时，对于国内的飞机制造企业，还存在着多品种、小批量和离散程度高等问题，数控设备维护、数控工艺技术、数控程编技术和刀具技术等方面与国外存在着较大的差距，数控设备的应用效率明显低于世界先进的飞机零部件制造企业。

据统计，世界先进航空企业的数控设备利用率达到了60% ～ 80%、设备加工绩效超过了90%、设备的综合应用效率达到了55% ～ 75%，而国内目前的平均设备利用率低于40%，平均设备加工绩效低于80%，数控设备的综合应用效率则更低。备受关注的大飞机项目将是对国内各机体制造企业零部件加工能力的一次考验和检阅，本文就数控切削设备的应用效率问题进行初步的探讨，希望可以起到抛砖引玉的作用。

数控设备应用效率的评价

数控设备应用效率的度量可以使车间清楚目前的现状，进而分析出影响设备效率发挥的主要问题，同时可以对采取措施后的效果进行直观的评价。

（单位：西安飞机工业（集团）有限责任公司 作者：王俊斌 ）

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