首尔采用现代化设施管理城市交通

　　对于拥有2200万人口的韩国首都首尔来说，日益严峻的城市交通问题已经开始影响地区经济的发展。9日，记者了解到，韩国政府和公共交通部门为治理城市交通拥堵、保障出行通畅方面下了一番功夫,取得了一定的成效。
　　24小时监控路面交通状况

　　随着经济的发展,家庭轿车在为市民出行带来方便的同时,也给城市交通带来巨大的挑战 ,政府意识到发展公共交通的重要性。据统计，在一周的五个工作日内,首尔圈人口的交通出行大致可分为50%乘地铁、20%乘路面公交工具、30%乘私人汽车或其他交通工具。因此，公共交通和地铁在人们的交通出行中占绝对的主导地位。而在周末,开私家车出行的人比较多,韩国各地的交通拥堵状况还是比较严重的。

　　韩国治理城市交通堵塞，首先是建立科学的路面与地下交通管理体系,完善城市主干交通网,全面改善公交服务质量。从大力推行车辆电子收费卡和交通“一卡通”以减少交通出行时间,优化公交线路,引进站台车辆到达时间预报系统、扩建公交专用道等。首尔市将公交车道按照路途远近分成不同颜色“各行其道”,同时根据地势将道路“消弯取直”,缩短路途就等于减少了堵塞的机会和出行时间。

　　每天24小时都有工作人员通过电脑监控全市的路面交通状况,及时对全市的公交车辆行驶状态、线路车间距和载客量等进行实时监控。每一辆公交车都安装了全球定位系统,在全市联网的监控下,中心可以检测到车辆出入站台时间、前后车间距、车上乘客数量等,从而能够实时掌握车流的状态,各条道路的情况,灵活调配车辆。

　　周末出行拥堵尚未得到解决

　　此外，政府呼吁民众自觉参与“限行日”活动。首尔市没有采取强制性限号措施,而是提倡公民“每周一个工作日不开车”,由市民自愿参加。选择参与“自限”的私家车主在前车窗贴上电子识别标签接受检查。统计表明,30%以上的私家车主参与到这一倡议中来。

　　在创造“以人为本”的安全交通环境方面,首尔市建设舒适的人行道,长期不懈地进行交通安全宣传。交管部门和媒体开展了交通法规教育,尤其是媒体通过撰写评论文章、拍摄交通事故专题篇等,为倡导文明礼貌驾驶发挥了积极作用。

　　在首尔和其他城市私家车抢占公交线路的现象非常少见,路过人行横道,车辆总是礼让行人。此外,韩国城市鲜有非机动车和行人与机动车争道现象,无形中为公共交通畅行创造了条件。

　　即便如此，首尔的交通拥堵现象还是时有发生。尤其在周末,韩国人喜欢携家带口外出购物、旅行,不仅市区堵塞现象比较严重,而且城市间的旅行也往往因堵车而举步维艰，彻底解决交通堵塞问题是各国面临的长期任务。

（长春晚报：李贺）

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