与汽车制造企业共同开发新技术――恒轮中国总裁韩海专访

　　国际金属加工网记者：您对中国的汽车行业尤其是零部件制造行业的发展水平怎么看？

　　韩海先生：中国的发展水平可以说是突飞猛进。统计数字显示今年中国的轿车产量将达到590万辆，超过德国这个汽车制造大国530万辆的年产量，更乐观的分析是中国将取代日本成为世界第二大汽车制造国。现在世界各大品牌在中国基本都设立了生产厂，中国的汽车零部件市场非常辽阔，发展潜力极大，这是公认的。

　　在肯定成绩的同时，我们还应看到差距。中国汽车制造业与国外的差距主要在技术水平上。现在国内大型合资汽车制造企业采购主要零部件时还是比较依赖进口，国产的只是一小部分。如果在这方面能够实现国产化，中国的汽车制造业就会在国际市场上真正占有优势了。

　　总的来说，中国汽车制造业在国际市场上已经初步显现了实力。现在我国的汽车零部件出口还不是很多，一旦我国大量出口的时候，那世界汽车零部件市场将会是另外一种格局了。

　　国际金属加工网记者：您觉得在汽车零部件行业要进一步发展，掌握核心技术是一个关键的因素吗？

　　韩海先生：是的。核心技术是支撑企业发展和市场推广的关键。没有自己的知识产权和自主的技术开发能力，企业不可能在市场竞争中拥有稳定而独立的地位。政府之所以投入很大力量对汽车制造企业给予支持，也是看到了自主知识产权在汽车制造这一支柱性产业中的重要性。

　　在开展自主研发的过程中，最重要的因素是人才。技术是人来掌握的，要掌握技术就要先培养人，中国需要培养大批的汽车专业的人才。现在各大汽车公司像上汽、一汽、二汽都有自己的研究所，都有自己的技术精英做这方面的研究。

　　另外，根据行业发展的规律来看，中国汽车制造业还将有一个兼并重组、行业整合的过程，在这个过程中，一个整体的规划对于全行业的健康有序发展将产生极大的推动作用。

　　国际金属加工网记者：恒轮在帮助中国汽车制造业用户提高技术水平上有什么措施吗？

　　韩海先生：恒轮对客户的支持不是买卖的关系。对恒轮来讲，帮助客户解决工艺难题才是最主要的任务。恒轮的理念是帮助用户在汽车发动机技术上有所创新，所采用的工作方式是与汽车发动机制造厂家联合做工艺，开发新的技术。

　　要做到这一点，需要有强大的专业技术开发团队的支持，而这也是恒轮的优势所在。举个例子来说，恒轮与MAN公司联合设计了新的发动机生产线，帮助他们解决了困扰他们很长时间的技术难题。这种发动机上市之后受到了很高的评价，恒轮也被评为MAN公司的最佳供货商。我举这个例子是想说明，恒轮对自己的要求是成为客户工艺技术上的后盾。为了实现这一点，恒轮要做到随时在用户身边。恒轮在中国长期派驻德国专家队伍，就是我们随时在用户身边的体现。

通过与客户共同开发新工艺、新技术，恒轮希望成为用户的放心合作伙伴和最佳合作伙伴。我们不是为了销售而销售。如果在某个解决方案中，按一般节拍生产需要八台机床，而经过精确的计算和对工艺的合理安排，可以以七台机床达到加工要求，恒轮就会主动建议用户减少一台机床。在满足加工要求的同时，尽量为用户节约成本，并帮助用户将产品和技术提高到一个新的档次，这对于恒轮的用户来说是很有战略意义的，也是恒轮一直在做的事情。

　　国际金属加工网记者：您是如何展望和规划恒轮在中国市场的前景的？

　　韩海先生：与客户合作，共同开发新的工艺，共同面临市场挑战，帮助用户提高市场竞争力，这是现代市场理念的发展方向。在这种理念下帮助用户制造产品，这是恒轮一百多年经验的积淀。对于任何一家企业来讲，中国都是一个很大的市场。恒轮已经把中国市场摆在首位，在中国设立子公司的目的也是为了与客户更近，随时在中国用户的身边。恒轮靠什么为用户服务呢？靠知识的力量，靠改革创新的力量。现在世界上一般的家族式企业，生存已经很困难了，而历史悠久的Heller不仅生存无虞，而且一直保持着相当稳定的发展速度，足以说明Heller拥有的强大生产力。我坚信Heller将继续稳步地发展，在中国市场取得更大的成就！

（SooQ－彦平）

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