大型汽车模具的修补技巧

　　传统的汽车模具修补方法是氩弧焊接以及冷焊接，这两种方法的原理是利用电流产生大量热量的原理，使得焊条与模具表面之间形成放电电弧，高电流使得焊条发热从而达到修补模具缺陷的目的。

　　很多厂家都比较喜欢用冷焊修补这些大型汽车模具，认为可以比较方便快捷的将模具修复，免除了重新开模带来的巨额开支，然而，在今天这样一个讲求效率而追求品质的年代，上述两种方法显得有有点过时，因为：首先，电焊会产生大量热量，会导致工件变形，特别是模具的转角位、窄边位，焊接周边不可避免产生下陷现象，这无形中会使得返修加工量增大，生产的工件产生尺寸偏差；

　　其次，过度发热会使得模具材料产生金相结构的变化，可能要对工件进行热后处理，这样无形中会花费大量的时间去处理，在“时间就是金钱”的今天，这种做法肯定迟早要淘汰。所以，这里有必要介绍激光修补汽车的方法。激光焊接的工作原理，是利用激光沉积焊接，以激光高热能并集中定点的焊接技术，来有效处理一切微小部分的焊接及修补工作，从而弥补了传统氩气烧焊、冷焊在修补焊接精细表面的不足之处。

　　今天为大家推荐的是德国O.R.Laser激光焊机，这款设备是德国最为权威的修补汽车以及精密模具的专家，O.R.Laser激光焊机具备以下的加工特点：激光焊接点直径只有0.2mm～2.0mm；受热范围内小，不会出现变形，不会出现气孔；可加工材料如模具钢，不锈钢，铍铜及贵重金属等；可修补裂痕、崩角、模边、及磨损了的密封边；.焊接过后可以磨削加工成光面；可在极硬的材料上进行焊接(～HRC 60)

　　所以，激光焊接这一新技术迟早会取代电焊技术。上海爱申模具材料有限公司在国内独家代理德国O.R.Laser激光焊机，这一先进设备产于欧洲金融和工业中心-----法兰克福，设备在质量和性能上的优越性，已经得到广大客户的一致认可，不愧是世界激光加工技术的权威。

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