10月份船舶市场发展状况

　　10月份，国际干散货运价冲高回落，油轮运价震荡下跌，集装箱运价整体下滑。在银行信贷收紧，运价下行，租金屡创新低的情况下，市场被普遍看空，本月国际二手散货船、油轮和集装箱船价格处于下跌通道，但市场成交量略有回升。据统计，10月份，全球二手船市场共计成交各类船舶124艘，环比上月增加51.22%；平均船龄12.53年，环比增加20.62%%。

　　分船型看，本月国际二手散货船价格总体表现为继续下跌。受上半月铁矿石运输需求转旺的影响，散货船成交量上升，特别是矿砂船和海岬型散货船成交增多。据统计，10月份全球散货船共成交50艘，环比增加66.67%。国际二手油轮价格继续下滑，成交量回升。据统计，5年船龄的VLCC油轮、阿芙拉型油轮和成品油轮，本月平均估价分别为6504万美元、3584万美元、2768万美元，环比上月分别下跌11.62%、3.26%和1.85%。据统计，本月全球共成交油轮28艘，成交量环比增加64.71%。国际二手集装箱船价格整体下滑，市场成交量平稳。据统计，10年船龄的3500TEU、1700TEU、725TEU型国际航行的集装箱船，10月份平均估价分别为3313万美元、1488万美元和925万美元，环比上月分别下跌7.73%、11.80%、0.50%。10月份，全球二手集装箱船成交16艘，环比微增6.67%。

　　新造船市场

　　10月份，散货船和油轮订造价格继续下跌，集装箱船价格部分上涨。其中，海岬型、巴拿马型、大灵便型和灵便型散货船的订单价格分别下跌2.21%、3.75%、5.58%、3.85%；VLCC油轮和苏伊士型油轮造价分别下跌0.60%、0.96%；1700TEU型集装箱船新船造价上涨0.32%。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、小灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、4800TEU型集装箱船、1700TEU型集装箱船，10月份平均订造价格分别为1亿美元、6200万美元、5300万美元、3550万美元、4988万美元、2913万美元、2725万美元、2308万美元、7300万美元、2.02亿美元、6000万美元、3150万美元。

　　10月份，全球新造船市场订单量有所下滑，新增各类造船订单共计114艘，环比回落22.45%。

　　拆船市场

　　10月份，国际废钢船平均拆船价格继续下挫。据统计，15000～25000轻吨原油船、6000～10000轻吨成品油船、7000～12000轻吨散货船型，平均拆船估价分别为522.13美元/轻吨、519.10美元/轻吨、502.58美元/轻吨，环比上月分别下跌2.44%、2.54%、3.24%。

　　10月份，全球各类废钢船共计成交75艘、2894145载重吨，环比上月分别减少18.48%、42.26%；平均拆解船龄29.17年，环比增大0.25%。其中，中国、印度、孟加拉国、巴基斯坦和土耳其拆船厂收购各类废钢船分别为：314117载重吨、836256载重吨、816261载重吨、382214载重吨、13066载重吨。

　　10月份，全球废钢船拆解共190万载重吨。其中，拆解油轮50万载重吨，拆解1万载重吨及以上的散货船110万载重吨；中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解30万载重吨、70万载重吨、60万载重吨、30万载重吨。

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