俄罗斯复合材料造船创新纪录 优势在于隐蔽性

　　日前，据俄媒消息：俄罗斯专家在圣彼得堡船舶制造厂，首次浇注了世界上最大的船舶，而该船的船体是完全用复合材料制造的。它的高度为8米。排水量几乎达到2千吨。 

　　根据俄罗斯海军新型鱼雷船的订单，斯列德涅–涅夫斯基造船厂建造了这艘超级现代化的、船体完全用碳塑材料制成的舰艇。从各项指标来看，这艘鱼雷舰超过所有现存的同类型舰船。该造船厂总经理弗拉基米尔·谢列多霍在接受“俄罗斯之声”采访时说：“我们造船厂从事玻璃塑料船体的建造工作已经有40多年的历史了，第一艘此类船舶是在1963年下水的，也是用于排雷的目。现在，我们的新设计都完全采用新工艺技术。使用最先进的材料，比如玻璃布、碳布。生产工艺也改变了，我们已经掌握了非接触的真空注入的方法”。 

　　这种新工艺的独特之处在于，在开始的时候先用特种材料形成船体的外壳，然后在没有人参与的情况下、通过压力用特种材料对其浸透、充满。整个生产过程都是通过计算机来监控的。此后，复合材料开始凝固。从强度来看，船体一点也不逊色于用钢铁制成的舰船，但其重量却从通常的200吨变成了70吨。弗拉基米尔·谢列多霍强调说：“这种新技术的特点是我们将新材料工艺、计算程序结合在一起，找到了一条整个程序完全自动化的途径。在其它国家，仅仅能够完成某个部分，而我们却将所有的程序都有机的结合起来，使其能够有效控制。另外，我们现在能够制造高度达到8米的船体，而此前都不能超过5米。这个技术上的困难我们成功的解决了。但在其它国家还没有达到这个程度”。 

　　海军将这种复合材料的船舶主要用于排雷和海域警卫。其主要优势在于它的隐蔽性，因为这种复合材料雷达是无法侦测的。另外，船体还不生锈。而重量上的骤降也大大节约了燃料的使用数量。 

　　另外，据总经理弗拉基米尔·谢列多霍介绍，用复合材料生产船舶是军民两用技术。这种技术在民用的快艇、帆船和旅客渡轮的生产中也是可以使用的。 

　　圣彼得堡的设计师和船舶建造专家们的成绩不仅仅可以进入吉尼斯纪录，而且也被众多的国际专有刊物所介绍，因为在使用先进工艺方面这确实是一个跨时代的产物，是船舶发展的一个新阶段。  

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。