汽车工业增速低于全国GDP增长

　　在中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）的月度信息发布会上，中汽协会助理秘书长朱一平表示，7月我国汽车产销仍为低速增长——环比有所下降，同比小幅增长。中汽协会常务副会长兼秘书长董扬在会上指出，今年全年汽车工业增速“低于GDP的增长已成定局”。

　　根据中汽协会统计，7月，汽车产销分别完成130.61万辆和127.53万辆，环比分别下降6.96%和11.19%，同比分别增长1.26%和2.18%；1~7月，汽车产销分别完成1046.24万辆和1060.18万辆，同比分别增长2.33%和3.22%。

　　对于产销增速较低的原因，朱一平分析道：“国家宏观调控及汽车政策的退出仍然是影响汽车产销增长的主要因素；7月是汽车产销传统淡季，多数企业进行设备检修和高温放假，这也对产销总量产生了一定影响。”她认为，目前的汽车产销运行态势符合预期。

　　朱一平在会上还就7月细分车型产销状况、市场份额占比、出口情况、企业经济效益等方面的特点做了进一步分析说明。

　　多数车型环比回落 商用车同比下降超10%

　　朱一平指出，7月，乘用车和商用车环比均下降。从细分车型看，除个别车型环比有所增长外，绝大多数车型为负增长；同比看，乘用车产销增速高于5%，而商用车下降超过10%。

　　各车型增长情况在有关政策影响下，也呈现明显的结构性增长。在乘用车中，交叉型乘用车受政策退出影响最大，降幅明显，且有进一步扩大的趋势；在商用车中，客车类产品整体产销呈现较快增长，而货车类受国家宏观调控政策影响下滑明显。

　　中汽协会发布数据显示，7月，乘用车产销分别完成105.04万辆和101.18万辆，比上月分别下降6.38%和8.78%；同比看，产销分别增长5.82%和6.74%，其中，交叉型乘用车产销分别下降23.51%和16.24%，弱势特征明显，其余车型同比均呈现10%以上的增长。

　　7月，商用车产销分别完成25.57万辆和26.35万辆，比上月分别下降9.26%和19.36%；与上年同期比较，商用车产销分别下降13.98%和12.23%，其中客车类产品增长明显，而货车类产品下降明显。

　　自主品牌乘用车市场份额跌至近年来最低

　　7月，乘用车自主品牌份额继续回落，跌至近年来乘用车自主品牌市场占有率最低水平；受日本地震影响的减小、日产零部件供应恢复等影响，日系车的市场份额继6月恢复增长以来，7月得到进一步提升。

　　7月，乘用车自主品牌共销售36.56万辆，环比下降18.14%，同比下降3.21%，占乘用车销售总量的36.13%，占有率环比下降4.13个百分点，同比下降3.79个百分点。与此同时，7月，自主品牌轿车市场占有率也回落至近年来最低水平，占轿车销售总量24.59%，环比下降3.59个百分点，同比下降1.74个百分点。

　　7月，日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的23.16%、18.12%、11.51%、8.33%和2.75%。与上月相比，日系乘用车继续呈现较快增长，市场份额提高了4.47个百分点，表现较为突出。

　　7月，1.6升及以下排量乘用车占乘用车市场份额的比重，创下今年以来最低水平。7月，1.6升及以下排量乘用车销售65.72万辆，比上月下降12.28%，比同期增长6.24%；1.6升及以下排量乘用车占乘用车总量比重为64.95%，比上月下降2.59个百分点，比上年同期下降0.43个百分点。

　　7月，1.6升及以下排量的轿车销售49.89万辆，比上月下降11.71%，同比增长11.94%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为68.93%，比上月下降1.73个百分点，为今年以来首次低于70%。

　　汽车出口环比略降同比维持高速增长据中汽协会统计，7月，汽车企业出口汽车7.33万辆，比上月下降12.73%，同比增速为57.70%。朱一平表示，7月汽车出口量在6月创出新高后虽有所回落，但仍超过7万辆，表现较好。

　　7月，乘用车出口4.48万辆，比上月下降11.81%，同比增长75.80%；商用车出口2.85万辆，比上月下降14.14%，同比增长35.76%。1~7月，乘用车和商用车出口分别为26.25万辆和19.19万辆，同比分别增长79.19%和34.78%。

　　1~7月，出口前五家的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为8.88万辆、5.46万辆、4.65万辆、3.94万辆和3.59万辆，比上年同期分别增长89.25%、51.68%、2.81倍、20.11%和39.22%，前五家出口占出口总量的比重为58.37%。

　　根据中汽协会整理的海关进出口数据，6月，汽车商品进出口呈现稳定发展态势。6月，汽车商品进出口总额为117.20亿美元，环比增长2.56%，同比增长25.86%。其中进口金额58.97亿美元，环比增长0.44%，同比增长26.69%；出口金额58.23亿美元，环比增长4.79%，同比增长25.04%。1~6月，全国汽车商品累计进出口总额为652.44亿美元，同比增长28.78%，其中进口金额345.45亿美元，同比增长26.92%，出口金额306.99亿美元，同比增长30.94%。

　　汽车产业集中度进一步提高 企业经济效益增幅继续回落

　　从1~7月企业销量的分布规模不难发现，汽车企业集团市场竞争力不断提升，产业集中度进一步提高。

　　1~7月，销量前五家企业集团——上汽、东风、一汽、长安和北汽的销量占整体销量的71.42%，比上年同期提高0.93个百分点，其中销量前三家企业集团销量集中度为51.12%，比上年同期提高2.46个百分点。

　　尽管汽车企业集团集中度进一步提高，但企业经济效益增幅继续回落。

　　据中汽协会整理的10905家全国汽车行业规模以上企业主要经济指标数据显示，1~5月，上述企业累计完成工业总产值1.95万亿元，同比增长15.16%，增幅比1~4月回落1.37个百分点；累计完成出口交货值0.11万亿元，同比增长29.79%。

　　另外，1~6月，17家重点企业累计完成工业增加值2204.02亿元，同比增长4.09%，增幅比1~5月提高了0.84个百分点；累计完成工业总产值9795.17亿元，同比增长4.12%，增幅比1~5月回落0.19个百分点；累计实现营业收入11352.07亿元，同比增长8.98%，增幅比1~5月回落0.92个百分点；完成利润总额1159.70亿元，同比增长5.95%，增幅比1~5月回落3.4个百分点。17家重点企业中有8家企业利润负增长。

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