中国汽车市场面临较大不确定性

　　汽车产业在连续两年高增长之后，今年开始趋于平稳，上半年不仅增速逐月回落，各车型产销也涨跌不一。预计下半年我国汽车市场发展仍面临较大的不确定性。这是中国汽车工业协会助理秘书长朱一平在“2011中国汽车市场发展趋势论坛”上透露的。

　　汽车产销增速逐月回落各车型产销涨跌不一

　　据朱一平介绍，上半年我国汽车产销为915.60万辆、932.52万辆，同比分别增长2.48%和3.35%。汽车产销在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响，今年上半年增速大幅回落，4月出现了2009年2月以来的首次负增长，5月再负增长，6月略有好转。

　　在诸多刺激政策退出后，各车型产销涨跌不一。乘用车产销同比增长5.36%和5.75%，其中轿车、M PV和SU V的增长均超过10%，而交叉型乘用车下降10%，是乘用车中唯一同比下降的车型。商用车产销下降6.07%和3.67%。

　　自主品牌乘用车负增长商用车产销呈下滑态势

　　上半年乘用车自主品牌共销售315 .61万辆，同比下降0 .82%，占乘用车销售总量的44 .39%，占有率较同期下降2 .96个百分点。其中自主品牌轿车共销售152 .69万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30 .81%，占有率较同期下降0.87个百分点。交叉型乘用车中多为自主品牌，占乘用车销量较大。交叉型乘用车主要受购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等刺激政策的全 面 退 出 影 响 ， 市 场 销 售 持 续 下降。上半年交叉型乘用车销售绝对量减少了13 .2万辆，直接影响了自主品牌的增速和市场份额。

　　商用车受政策影响，产销均呈下滑态势。国家实施的持续收紧货币政策，提高了汽车企业和运输企业的运营成本。另外，今年交通部实施运通车辆燃油消耗量准入管理措施，这些均影响了运输企业的购车需求。

　　汽车出口表现突出行业经济效益增速回落

　　上半年，汽车企业出口38 .11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月份连续创出口量新高，6月出口量达八万辆。上半年出口前五名企业为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为7 .18万辆、4 .52万辆、3.59万辆、3.42万辆和3.12万辆。今年汽车出口有望超过金融危机前的最高水平。

　　据全国汽车行业10838家规模以上企业主要经济指标快报数据显示，1—4月，全国汽车行业规模以上企业累计收入15742 .74亿元，同比增长16 .91%，增幅比1—3月回落2 .52个百分点。累计实现利税总额2015.66亿元，同比增长11.46%，增幅比1—3月提高2.5个百分点。另据17家重点企业集团主要经济指标显 示 ，1—5月 完 成 营 业 收 入9488.49亿元，同比增长9.9%，增幅与1—4月相比，回落2 .22个百分点；完成工业增加值1830 .01亿元，同比增长3.25%，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平10个百分点以上。

　　下半年我国汽车市场仍面临较大不确定性

　　据朱一平分析预测，下半年我国汽车市场发展仍面临较大的不确定性，影响下半年发展的诸多不利因素仍然存在，短期内总体发展环境难有较大的改观。

　　分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，但增速将保持在较低的水平，其中交叉型乘用车受市场需求疲软影响，产销还将保持低于去年的水平。由于商用车受宏观环境的影响更为明显，面临的市场压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。海外市场持续复苏，目前整车单月出口已超越历史最高水平。但从企业出口形式上看，国内汽车整车出口主要还是采取简单的贸易出口方式，企业对海外市场的网络建设、市场维护、品牌打造的投入较小，这些都将制约海外市场的进一步扩大，也容易受环境影响出现较大波动。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。