预计国内造船业亏损将进一步加剧

　　今年以来，受国内劳动力价格上升，原材料、汇率变动等因素影响，国内造船业成本压力不断增大，预计行业亏损将进一步加剧。

　　中船协提供的统计数据显示，今年一季度国内规模以上造船企业1519家中有313家出现亏损，比去年同期增加三家，行业亏损面达21%，当期亏损企业亏损额为11.1亿元，同比增长28.8%。

　　在造船业三大指标方面，1月-4月全国造船业完工1882万载重吨，同比增长1.2%；新接订单1362万载重吨，同比增长6.6%；手持订单18376万载重吨，与2010年底相比下降6.2%。

　　中船协表示，今年以来，国际船舶市场需求出现结构性变化，大型集装箱船、LNG（液化天然气船）及海洋工程装备等高附加值产品主导国际船舶市场，但上述高附加值产品订单基本为韩国、新加坡造船集团所垄断，国内船舶企业承接新订单难度增大。今年以来约有半数以上的造船企业尚未获得新的订单合同，个别造船企业出现船台空置，无船可造的局面。

　　虽然1月-4月新增订单同比小幅回升，但由于今年前四月累计造船完工量大于新接订单量，国内造船企业手持订单连续下降。

　　中船协预计，今后几个月，高附加值产品需求将继续主导国际船舶市场，影响船舶行业成本上升的几大因素目前尚未有缓解的迹象，行业亏损估计会进一步加剧。因此，国内造船企业应尽快从“要规模”向“要效益”转变，避免继续盲目扩大产能，同时加快产品结构调整力度，提高高技术、高附加值船舶的承接能力。

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