最大水运工程全面竣工 5万吨级船舶可通行

　　18日，长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收，标志着迄今为止我国最大的水运工程全面完成。

　　历经40年的前期研究、12年的持续建设、1年的成功试通航，长江口12.5米深水航道才彻底被打通。交通运输部长江口航道管理局集中了全国科技精英和水上施工力量，消除了千百年来长江口“拦门沙”对长江航运的制约，打造出一条全长92.2公里、底宽350至400米的“双向水上高速通道”。

　　2010年3月，工程三期顺利通过交通运输部的验收。经过为期一年的试通航，12.5米水深保持良好，航道船舶通过流量稳步增长。

　　长江口深水航道整治前维护水深为7米，一期工程于1998年到2000年建设，航道水深从7米增深到8.5米；二期工程于2002年至2005年建设，使航道水深由8.5米增深到10米，并同期延伸到南京；三期工程于2006年至2010年建设，达到了全槽贯通12.5米航道水深的目标。

　　长江口深水航道能满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶（实载吃水≤11.5米）全潮双向通航的要求，同时兼顾满足第五、六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通过长江口的要求。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。