2010年欧盟陆路运输量情况反映经济复苏迹象

　　席卷全球的金融危机使欧盟2008年和2009年的陆路运输量在经历数年的持续上扬态势后出现大幅下降。2009 年，欧盟27国的公路运输量在2008年下降2%的基础上继续大幅下降10%；同期，欧盟27国的铁路运输量也在2008年下降2%的基础上继续大幅下降 17%。

　　然而，进入2010年以来，欧盟27国的陆路运输量出现持续增长，表明欧盟经济复苏的迹象明显。据欧洲统计局公布的相关统计数据，与2009年1季度相比，2010年1季度，欧盟27国的公路运输量环比增长3%；2010年2季度，其公路运输量继续环比增长4%。与2009年1季度相比，2010年 1季度，欧盟27国的铁路运输量出现8%的环比增长；2010年2季度，其铁路运输量又实现14%的环比增长。

　　就欧盟整体而言，公路运输量远大于铁路运输量，两者的运输量之比高达4倍。以2009年欧盟27国陆路运输数据为例，其公路运输量和铁路运输量分别为1.69万亿（吨•千米）和0.37万亿（吨•千米）。据欧盟统计局公布的欧盟27国陆路运输统计数据，2009年，除爱沙尼亚和拉脱维亚外的所有欧盟成员国的公路运输均占据其国内陆路运输的主导地位。

　　与2008年相比，2009年，除保加利亚（+16%）和波兰（+10%）外的所有欧盟成员国的公路运输量均出现明显下降。其中，公路运输量降幅较大的欧盟成员国包括罗马尼亚（-39%）、拉脱维亚（-34%）、爱沙尼亚（-27%）、爱尔兰（-27%）和塞浦路斯（-27%）。

　　德国等6个欧盟成员国的公路运输量占欧盟27国公路运输总量的70%：

　　与2008年相比，2009年，德国公路运输量下降10%，为0.308万亿（吨•千米）；西班牙公路运输量下降13%，为0.212万亿（吨•千米）；波兰公路运输量下降10%，为0.181万亿（吨•千米）；法国公路运输量下降16%，为0.174万亿（吨•千米）；意大利公路运输量下降7%，为0.168万亿（吨•千米）；英国公路运输量下降13%，为0.140万亿（吨•千米）。

　　就铁路运输而言，与2008年相比，2009年，除爱沙尼亚基本维持稳定外，其他欧盟成员国铁路运输量均出现明显下降。下降幅度较大的欧盟成员国分别为保加利亚（-33%）、比利时（-29%）、卢森堡（-28%）、西班牙（-28%）和罗马尼亚（-27%）。

　　德国等4个欧盟成员国的铁路运输量占欧盟27国铁路运输总量的50%：

　　与2008年相比，2009年，德国铁路运输量下降17%，为960亿（吨•千米）；波兰铁路运输量下降17%，为430亿（吨•千米）；法国铁路运输量下降21%，为320亿（吨•千米）；英国铁路运输量下降15%，为210亿（吨•千米）。

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