2月份船舶交易市场情况

　　新造船价格涨多跌少

　　2月份，油轮、散货船、LNG船和LPG船订造价格下跌，集装箱船订造价格上涨。受亚洲国家农历新年假期的影响，部分船厂停工，造船下单量有所回落。2月份全球新增造船订单为108艘，环比减少48.33%。新增散货船、油轮、集装箱船、LNG船、杂货船、海工船、客滚船、客船和其他船舶的订单数分别为27艘、2艘、39艘、1艘、4艘、26艘、2艘、2艘、6艘。其中集装箱船和海工船订单量环比增加387.5%、100%；而散货船、油轮下单量环比减少81%、80%。

　　二手船成交量回暖

　　2月份，国际干散货运输市场依旧疲软；原油运输市场低位震荡，成品油运输市场稳中有升；集装箱运输市场总体货量萎缩，运价下跌。受此影响，当月国际二手散货船、油轮和集装箱船的价格走势迥异。伴随着亚洲国家农历新年假期结束，市场需求和人气逐步回升，二手船交易量开始恢复。据统计，2月份全球成交各类船舶共计121艘，环比上月上升55.13%；平均船龄14.62年，环比增大38.18%。

　　煤炭、铁矿粉价格上涨，买家采购积极性不强，货盘增加缓慢；澳洲热带气旋卷土重来，主要铁矿石装卸港口封港，运输受阻；中国加息调控通胀信息趋紧，对大宗商品比如铁矿石需求难以预测；加上总体运力过剩，干散货运输市场被普遍看淡，2月BDI平均运价指数环比下跌16.14%。在此前提下，当月二手船价格继续下探，跌幅增大。

　　埃及、利比亚以及其他部分产油国政局相继发生动荡，原油运输市场出现波动；随着国际油价走高，以及美国汽油补库，成品油运价上涨。受此影响，当月国际二手原油轮价格下跌，而成品油轮价格上升。据统计，5年船龄的VLCC油轮、阿芙拉型油轮和成品油轮，2月份平均估价分别为8335万美元、3943万美元、2551万美元，环比涨跌-1.94%、-1.20%和1.48%。

　　2月份，除中日航线外，集装箱运输市场处于传统淡季，总体货量萎缩，满舱率下降，市场运价下跌，但集装箱运输市场还是处于盈利状态。当月国际二手集装箱船价格稍有上涨，成交量也有所增加。

　　拆船价格出现下滑

　　1月至2月份，全球废钢船共拆解480万载重吨。其中，拆解油轮120万载重吨，拆解1万载重吨及以上的散货船270万载重吨；中国、印度、巴基斯坦和其他国家分别拆解80万载重吨、270万载重吨、30万载重吨、100万载重吨。国际废钢船拆船价格连续数月冲高后，出现首次下跌。2月份油轮平均拆船价格分别为494-499美元/轻吨，环比下跌1.66%、1.73%；散货船平均拆船价格为472美元/轻吨，环比下跌2.37%。2月份，全球成交各类废钢船79艘、403万载重吨，环比上月分别增加33.90%、63.82%；平均船龄29.9年，环比降低2.42%。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。