我国汽车业模具步入美好时代

 　　近日，罗百辉指出，我国正在由模具大国转变为模具强国，中国汽车业模具也将迎来最美好、最辉煌的时代，未来的发展趋势是随着车辆和电机等产品向轻量化发展，压铸模的比例将不断提高。同时对压铸模的寿命和复杂程度也将提出越来越高的要求；以塑代钢、以塑代木的进程进一步加快，塑料模具的比例将不断增大。由于机械零件的复杂程度和精度的不断提高，对塑料模具的要求也越来越高。同时，模具技术含量将不断提高。
　　国内2010年汽车市场仍可乐观期待增长15%以上，达到1600万辆以上。罗百辉表示，这主要得益于2009年国家振兴汽车政策的延续和国内已经事实上进入汽车购入高峰期。

　　中国模协车身装备委员会秘书胡道钟认为，中国汽车市场待发展的空间大，并不意味着国内汽车模具市场的红火。以国内某知名汽车集团为例，该品牌计划在2010年推出四大品牌下的17款新车，根据目前的判断，真正需要全套模具的车型不超过4款。10大汽车集团27家规模以上的主机厂预计有20款以上的新车型推出，考虑到二三级汽车模具市场和出口，国内汽车模具市场仍将有达70亿元人民币的市场需求。2010年中国的宏观经济形势并不明朗，国内和国际汽车市场充满许多变数，但仍蕴藏着很多机遇。

　　1、明确发展定位，加强协作联盟

　　在行业产能过剩、新的进入者不断增加，以及原有企业不断提升产能的情况下，汽车模具行业需要进一步理清企业发展的内、外部环境，进行细致的企业优劣势分析和目标分析。

　　目前，行业内普遍有很清晰的外板、内板模具的大致分类和定位，但经过十五年来的长足发展，行业内普遍是规模偏大，这一方面是因为汽车主机厂希望汽车模具制造厂能够有更大的产能以满足其不断缩短的交货期要求，二是源自汽车模具厂自身不断希望先期做大再后期做强，三是行业内一直以来没有形成较好的行业协作共赢的发展模式，缺乏清晰稳定共赢的协作企业联盟。

　　2、树立模具品牌，坚持技术创新

　　出口是大趋势、大方向，汽车模具品牌比的就是质量、交货期、服务和性价比。从各个企业以及部分主机厂了解到，国产模具的交货期普遍有了很大提高，部分项目甚至优于国外供货商，但仍有提升的空间；交货期首先是按合同的履约能力，要进一步提高交货能力就要致力解决不同阶段的模具和制件的质量提升能力，质量和交货期是相辅相成的，尤其是在最终验收阶段对综合质量问题的突破能力，以进一步缩短交货期，提升国产汽车模具的形象，同时也呼吁国内汽车主机厂认识到国内强大汽车模具制造业的存在对打造汽车强国的重要性，在售后服务和付款上给予汽车模具业以有力支持。站在国家汽车产业安全和对国民经济的重要性的角度，努力打造国内汽车主机厂和汽车模具制造业的和谐共赢。
　　3、提升客户满意，加强信息管理

　　提升客户满意度的关键是准确把握客户的需求，只有深刻理解客户的需求并在模具制造的各环节中予以体现，才能在根本上予以满足。积极主动的沟通是准确把握客户需求的基础，在涉外项目上，汽车模具业可以通过有针对性地聘请国外专家，以切实提高和国外客户的有效沟通；在国内项目上，汽车模具厂要组建有针对性的专业客户工作团队，减少重复沟通的次数。同时，在项目组织上，在汽车模具厂内部，要充分做好客户需求在不同工序间的信息传递，确保客户需求得到全面准确的贯彻。只有切实地提高了客户的满意度，才能保住或巩固已有市场，通过市场口碑效应，拓展新的客户。
 

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