mayr创新的制动器系统提高了垂直轴的安全性

         如果有员工不得不在垂直轴有装载物坠落危险的区域内工作时，必须采取额外的措施以尽量把事故风险减到最低。该Mauerstetten制动器专家mayr电力传输开发了垂直轴操作期间能在任何危急情况发生时提供安全保障的制动器系统。

由于它们适合的凸缘尺寸，ROBA-topstop制动器可以在补助发动机间接变速装置和反向折边之间被毫无问题的集成到已经存在的建筑物中

         垂直移动的模块，特别是当他们是重型零部件时，例如电动机或者齿轮箱，在电源发生故障时可能会成为一个严重的安全隐患，无法控制它们运动速度，可能会产生无意的加速或减速。
         mayr电力传输提供了ROBA - topstop，一个具有单独制动器和冗余对偶电路制动器单元的模块化结构的制动器模式组，是为了预防在垂直轴操作过程中和定义了的DIN EN 954-1，类别1-3时可能发生的任何重大危险情况。
         在开发ROBA-topstop的过程中安全方面并不是唯一的目标标准。同时对垂直轴驱动元件的构造条件也进行了谨慎地考量。由于它们适合的凸缘尺寸，ROBA - topstop制动器可以在补助发动机间接变速装置和反向折边之间被毫无问题的集成到已经存在的建筑物中。模块的装配很灵活，足以允许多种不同的设计，例如具有一个轴，具有一个空心轴，具有一个缓冲接头，具有一个为了转矩极限的额外的安全离合器，或两个独立的制动器。
         使用具有一个空心轴和一个综合可插入式联轴器的ROBA-topstop制动系统意味着不再需要通常所必需的单独补偿连接器和连接器外壳。给这种制动器系统加入一个驱动，只是比具有补助发动机间接变速装置和联轴器为了连接到一个轴或一个变速箱轴的通常轴更加缩短了时间。具有轴的ROBA-topstop设计主要是为了在补助发动机间接变速装置和空心轴变速箱间安装所构想出来的。

         作为一个独立的模块，ROBA - topstop能够可以在任何需要的位置并适用于垂直轴的。支持轴的附加措施-例如运输和机器保养过程都不再需要。这个优势意味着在成本和时间方面可以大大的节约。例如当更换驱动发动机时，以及再维修过程中可减少停工时间。除此之外，该设备能保障安全制动功能，虽然装置已经被装配了符合的功能及配备了监测系统。

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