长沙地铁3、4号线呈X字建设 未来将修10条地铁线

　　26日长沙市政府召开2011年“两帮两促”工作部署会议，推出《长沙市2011年“两帮两促”活动实施方案》，首次将地铁3、4、5号线纳入“十大”基础设施工程。按照长沙市政府安排，今年将加紧完成地铁3、4、5号线前期工作和线网规划，力争启动地铁3、4号线建设。

　　“地铁1、2号线大体呈‘十’字布设，两大地铁线交会于湘江以东的五一广场；地铁3、4号线大体呈‘X’字布设，两大地铁线交会于湘江以西的大河西先导区。”长沙市相关部门知情人说，这还只是个专家勘察、论证后的“初步构想”，最终的线网方案，以国家发改委批复的为准。

　　如果说“十”字方案满足了长沙东西南北四个方向市民出行要求的话，那么“X”字方案将解决长沙东北、西南、东南、西北四个方向市民出行难问题。

　　根据“初步构想”，地铁3号线将从大河西先导区的莲花镇方向出发，经含浦工业园、洋湖垸生态湿地到达岳麓山大学城，然后往北在橘子洲大桥以南恰当位置下穿湘江到达长沙主城区，再往东到达长沙火车站前的车站路，继而沿车站北路下穿浏阳河到达新世纪片区，然后折而往东到达长沙县城星沙以东的黄花镇附近；地铁4号线从望城县以北区域出发，大致沿金星大道范围南下经长沙市政府片区后，沿枫林路经溁湾镇南下与地铁3号线在岳麓山大学城交会，继而从橘子洲头以南下穿湘江进入长沙主城区，然后斜着身子往东到达武广长沙南站，最后下穿浏阳河到达长沙县黄兴镇以东片区。

　　相关部门专家分析，拟建的地铁3号线和地铁4号线关键在于湘江的地质条件怎样，地铁能否顺利穿过湘江。如果湘江地质条件非常好，没有太多太大的溶洞，那么将来的地铁1、2、3、4号线，就基本构成长沙地铁的四大骨干线路。

　　根据方案，地铁3、4、5号线总长90公里，平均每公里造价5.95亿元，三大地铁线总造价535.5亿元。

　　专家透露，到“十二五”末，长沙地铁通车里程将超过130公里，地铁修建速度比我国开通地铁的任何一个城市都快。
　　
未来长沙将修10条地铁线

　　武广高铁和沪昆高铁垂直交汇，使长沙成了中部高速铁路枢纽城市；大河西先导区设立并迅速崛起，让长沙湘江两岸均衡发展变成了现实；而长株潭“3+5”城市群概念的提出和实施，为长沙建成具有国际视野的大都市绘制了蓝图。

　　长沙市城乡规划管理局相关专家透露，长沙城市总体规划修编工作目前已全面展开，长沙市轨道交通线网规划将随城市总体规划修编而作科学合理修编。

　　根据长沙轨道交通线网规划修编中间成果，未来长沙将修10条地铁线。地铁3、4、5号线必须在“十二五”期间建成通车的。未来修建的地铁5、6、7、8、9、10号线，都将围绕这四条线路做“成环成网”大文章。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。