南京4号线机场线年内开工 11号线12号线建设也将启动

　　日前，从南京地铁传出消息，之前扑朔迷离的地铁4号线不再神秘，确定将在今年开工建设。另外，机场线也将在年内开工。11号线、12号线的建设也将启动，目前的计划是年内具备开工建设的条件。这样一来，加上在建的3号线、10号线，今年南京有可能出现同时有6条地铁线路在建设的盛况，2011年注定将成为南京地铁大建设的一年。

　　神秘的4号线年内开建 力争三季度动工

　　4号线，可算是南京地铁规划线路中的“神秘”线路了，关于四号线的传闻总是扑朔迷离，先是被传出“将于近期开工”，后来突然从青奥会地铁建设名单中消失。上个月，失踪多时的4号线又突然现身地铁官网开始招标，再次点燃了一些人的兴奋神经。昨天，南京地铁有关人员证实，4号线一期工程确定要在今年内开工建设。

　　“是有这么个说法，明后天就开工可会（即开会审议4号线建设可行性研究报告。记者注），确定最终站点。”南京地铁有关人士表示，在地铁3号线、10号线全面开工建设后，4号线启动了建设程序，一期工程力争在今年三季度开工建设。

　　4号线一期工程为中保站—仙林东站，沿北京西路、北京东路东西向贯穿主城区，联系省委、鼓楼、市政府以及仙林地区，线路全长33.2公里，设锁金村站和灵山两座主变电站，设青龙车辆段与综合基地1处。此前披露的站点设置为：中保站、草场门站、北京西路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、省经干院站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站和仙林东站，据悉在城东的终点未最终敲定。“4号线以前原规划有省政府站，新规划站点挪位了，是在宁海路靠近西康路附近。”

　　多舛的11号线 更名后或变身城际轨道

　　地铁11号线是一条南北走向的线路，线路全部在江北地区，连接浦口和六合。这条线的命运也是多舛，因为南京申办青奥会成功，线路北延三站到青奥赛场金牛湖，摇身成为青奥线路。后来突然又传出建设延后的消息，建与不建一时难辨。昨天，关于这条线的消息显示，这条线将在年内具备开工建设的条件。不久前，有消息说11号线也要改名了，11号线的名字将取消，代之的是六合城际轨道线，性质由市域快线变为城际轨道。

　　不管名字是否更改，11号线的走向没有变化，线路北起金牛湖，南至桥林新城滨江村，总长69.6公里，拟设站点为滨江村站、石塘公园站、绿水湾站、珠江南站、森林大道站、珠江东路站、七里河站、浦江站、浦江东站、新马路站、柳洲路站、大桥站、大桥北路站、泰冯路站、沿江镇站、盘城站、大厂西站、大厂站、大厂东站、长芦南站、长芦站、六合区政府站、雄州站、凤凰山公园站、六合火车站、沈桥站、八百桥站、金牛湖站。

　　多变的机场线 很可能跟4号线同批启动

　　4号线的特点是神秘莫测，机场线则是多变。在最初的规划中机场轻轨是单独规划的，2009年的一轮规划调整中，变成了6号线的一段，称为6号线机场段。在去年年底的二次环评中，机场线的名字突然换成了“南京至高淳城际快速轨道南站至机场段工程”。换了名字的机场线，其线路性质也发生了改变，成为了市域快线。

　　昨天了解到，机场线的建设也将在今年正式启动，据悉，这条线路的环评和招标都是跟4号线一起进行的，很可能也会随4号线一起开工建设。“从2号线开始，南京建设地铁的特点就是至少两条线路一起进行，这次很可能是4号线和机场线捆绑。”有消息人士透露。

　　据悉，这两条线路都是计划要赶在2014年南京举办青奥会前建成的。

　　最近一次环评显示，机场线全长约34.9km，其中高架段长约16.3km，过渡段长约0.8km，地面线1.5km，地下段长约16.3km。沿线设8座车站，分别是南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。此外，全线还将设车辆段1处，主变电站2座。

　　迟到的12号线 年内具备开工建设条件

　　12号线是条过江线路，南起高铁南京南站，过江后到达桥林新城黄里站。12号线借助大胜关大桥过江，大胜关大桥是京沪高铁的过江大桥，早在2009年大桥合龙时就有消息说，12号线会随之一起施工。但如今，从大胜关过江的沪汉蓉铁路通车了，京沪高铁也将在今年6月份通车，挂在大桥两侧借道的地铁12号线却迟迟没有消息。

　　昨天的消息说，12号线将随11号线一同操作，也是在今年年内具备开工建设的条件。12号线线路全长37.95公里，全线共设16座车站。

　　12号线初拟站点为高铁南京南站、景明佳园站、铁心桥大街站、春江新城站、兴梅路站、油坊桥站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、运河路站、红河路站、生态科技园站、滨江村站、林东站、桥林站，最终到达黄里站。

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