长春打造世界级汽车产业基地

　　经过探索，长春市在新型工业化的道路上，以结构调整和经济发展方式转变促进汽车产业升级，走出了一条从粗放型增长向集约型增长的上升曲线。在全球汽车产业还处在金融危机的寒冬中时，长春的汽车产业逆势增长，经济运行质量不断提高。
　　一是整车产能突破百万辆。早在2007年，长春的汽车工业产能就已突破百万辆。长春，已经成为世界上继底特律、丰田、蔚山、沃尔夫斯堡等地之后，跻身汽车产能超百万辆的八大城市之一。
　　二是汽车配件业产业集群正在崛起。截至目前，长春市汽车及零部件企业已达442户，其中，整车企业8户，专用车企业18户，汽车零部件企业416户，形成了汽车整车产能122万辆、改装车8.2万辆的生产规模。
　　三是产品结构不断优化。在整车方面，一汽集团推出了多种新车型和升级车型，填补整车产品空缺的同时，也使整车产品系列逐步加宽。在零部件方面，一汽丰田（长春）发动机有限公司、富奥法雷奥压缩机（长春）有限公司等一大批超大规模零部件企业的建成投产，标志着全市汽车零部件的配套水平又跃上了一个新台阶。
　　四是企业结构调整升级。随着一汽富奥汽车零部件有限公司、一汽四环零部件公司的成功改制，全市一批重点企业改组改制进入实施阶段。随着整车生产不断放量，合资合作配套企业超过百户，特别是德国博世、美国江森、德尔福、采埃孚、李尔等16户世界500强汽车零部件企业纷纷落户长春投资建厂，将使全市汽车配件产业企业结构不断优化。
　　五是科技创新能力显著增强。 长春依托一汽集团国家级技术中心和吉林大学国家汽车一级学科优势，注重产业整车研发、人才培养和产品创新。全市已有汽车零部件企业技术中心18个，其中国家级技术中心2个，省级技术中心16个。
　　六是“五个一工程”为打造世界级奠定基础。长春市结合实际，出台工业产业升级计划纲要和汽车及零部件产业升级计划纲要——《长春市汽车工业发展“五个一工程”规划纲要》。提出到2012年，全市要新增整车产能100万辆，新增发动机产能100万台、新增变速箱产能100万台，新增专用车产能10万辆、新增汽车零部件产值1000亿元。

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