公、铁、航三国争霸 扬长避短，走向“竞合”

　　日前，中国国产“和谐号”新一代高速动车组，在沪杭高铁试运行途中，最高时速达到416．6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速，再一次证明中国高铁已全面领先世界。这一消息，对航空业和公路运输业不啻是更大的冲击波……

　　沪宁线上公铁“你追我赶”

　　27日下午，南京中央门汽车站。一辆“南京至上海”的大客车上，乘客寥寥。司机师傅谨慎地面对记者的采访，他承认，高铁确实对公路客运影响很大。

　　事实上，一条沪宁线，就是一部公铁竞争的生动“记录”。

　　南京市中央门汽车站办公室主任赵根华告诉记者，沪宁线曾经是公路客运的“黄金线路”。辉煌时期，往常州、无锡、苏州、上海的班次一天近50个，其中南京至上海每天就有24班。自从2007年沪宁线动车组开行后，公路客运迅速“跌入冰窖”。动车组开行首日，南京至上海的客运班车上座率只有40%，此后就一直不见起色。无奈客运公司只得将南京至上海的班次减少了2/3，每日发车从24班降为7班，价格也由原来的97元降至68元。

　　今年7月1日城际高铁的开通，却给这样的客运格局带来了“意料不到”的改变：由于高铁票价较高，以及直达车少、上海停靠点多在虹桥等因素，部分铁路客流开始向公路回流。南京每天发往沪宁线的班车由过去的35班，增加到70多班，其中直达上海有10班，班次比高铁开通前翻了一番，班车的总实载率也超过90%。这样的上座率，在非春运时段绝对属于“火爆”。

　　但是，随着铁路方面增加直达列车、增加上海站停靠等措施的落实，新的变化再次发生。目前的现状是：节假日，公路铁路客流比较均衡，差距不大；而在平时，公路客运“经营惨淡”，铁路则“一路飘红”。据南京火车站售票处介绍，目前越来越多的公务、商务人员选择乘“G”字头火车去苏锡常或上海。乘客程先生对记者说，乘高铁有许多优势，一是时间较省，比较准时；二是乘高铁比较安全舒适，还可以给单位节省一笔公务派车的开支。

　　航空客源遭高铁分流

　　随着高速铁路客运专线相继投入运营，同线路航空客运受到了前所未有的冲击，日客流下降、上座率降低。

　　以上海至武汉开通高铁后为例，就可以看出这条铁路线给“并线”的空中航线带来了什么样的影响。此前，武汉-南京航线每天4-5个航班，单程飞行时间50-55分钟，网上购票的最低折扣票价加机场建设费为420元。而眼下汉口-南京每天开行4对动车组，单程运行时间由原来的10个多小时压缩至2小时50分钟。武汉-南京的动车组票价为181元（硬座）和216元（软席），仅为飞机最低票价的43%-51%，铁路提速再加上价格优势，使武汉—南京航线上的相当一部分旅客，从民航分流到铁路。记者了解到，目前南京禄口机场到武汉的航班已停飞。

　　“高铁首次在较大范围内对民航构成了现实的严峻挑战。在和高速铁路存在市场重叠的那些航线上，铁路对民航传统和潜在用户的大量分流是必然的，民航运量受到影响在所难免，客运和货运都是如此。”东南大学交通学院教授、博士生导师过秀成说。

　　南方航空公司南京办事处有关人士亦表示，高速铁路的迅猛发展，给航空业带来的影响是显著的、长久的，它将从根本上改变中国运输市场的竞争格局。

　　而据省交通运输厅民航处的相关同志分析，高铁一般对1000公里以内的民航运输造成的不利影响较大。根据我国高铁建设发展规划，京沪高铁、沪汉蓉高铁将对其沿线的南京、常州、苏南机场产生不利影响，预计将影响3个机场国内旅客吞吐量的10-12%。

　　扬长避短，走向“竞合”

　　面对高铁的咄咄逼人，公路客运该何去何从？省交通运输厅运管局副局长周体光开出的药方是：“有所退让、另辟蹊径、走向竞合。”他认为，对于自己不是长项的地方，公路就是要认清形势，有所退让，“高铁发展迅猛，我们要适应它，为它服务。”公路客运的发展方向，一是更深入地走向农村，开通更多农村班线，同时可以通过全省411个农村客运站就近售票，组织更多的乡镇客源来乘坐长途客车；二是更多地与高铁“无缝对接”，比如将来在南京南站，公路客运就要起到快速集散高铁客源的作用。

　　面对“群狼扑虎”式的高铁客运，航空公司当然也不会“束手就擒”。“高铁与飞机各有优势，800公里内的旅程，‘铁老大’有优势；而在800公里以外的旅程，则是飞机有优势。”东航江苏公司有关负责人表示，东航已把重点放在体现航空运输特点的“长线”上，即国际航空的“长途运输”市场。

　　同时，发展支线航运，民航也有优势。将民用机场的布局和高速铁路的建设规划重叠在一起不难发现，未来的高铁与绝大多数民用机场，特别是与中西部地区众多支线机场并不存在明显的市场冲突。

　　高铁的发展，对民航业既是挑战，也是机遇。高速铁路的发展有利于航空旅客通过铁路向大型枢纽机场聚集，有助于航空公司枢纽战略的实施；同时，高铁技术的发展还有利于改善机场与所在城市的地面交通，提高航空运输的便捷程度。民航业无须将铁路的发展视为自己发展的阻碍。

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