52辆新能源公交车南昌运营——噪音更小，颠簸更少，宽敞舒适

　　9月16日上午，5路公交线上，之前没有空调的普通公交车“退役”，52辆新能源空调公交车在南昌正式上路，全部在5路公交线上运营，52辆车拥有了自产电能、降低油耗、减排有害气体的能力。而且最令市民高兴的是，乘坐这种节能、舒适的新能源公交车，价格仍然是1元钱，能使用公交IC卡。52辆新能源公交车还包括一辆无障碍公交车。无障碍公交车与一般公交车不同，该车具有独特的倾斜系统，车门打开后，轨道板自动伸缩至地面，形成一个斜坡，轮椅车可以很轻松地上下公交车。新能源公交车采用的是油电混合动力，能省油近30%。

运行平稳噪音低

　　新能源公交车车内的座椅让人倍感清爽和舒心，乘坐起来十分舒适。当车子起步时，并未听到发动机的“轰隆隆”，安静得与轿车的发动机声音一样。看看车体尾部，也没冒出明显的一团黑烟。在行驶过程中，车身非常平稳，震动极小。“车内空调机很大，站在车厢内给人的感觉就是更宽敞、更舒适。”市民刘女士高兴地说。

　　“车辆经过坑洼的路面和转弯时，都很平稳。”据司机介绍，这是因为新能源公交车底盘可以升降，适合不同路面行驶，而且有效减震，坐车更舒适。坐了5个站，记者的乘车感觉是：噪音更小，颠簸更少，宽敞舒适！

踩刹车也能发电

　　“时速20公里时使用电，超过20公里时速时使用的是发动机，行车时充的电可补充发动机动力。”南昌公交公司有关人士称，新能源公交车不仅可以利用车辆惯性，将回收的惯性能量转化为电能，针对市区内的公交车频繁的起步、停车和等车，还可以将频繁制动产生的电能储存起来。此外，在等红绿灯或停靠站台时，还可以利用内燃机不熄火的原理，通过怠速来达到发电的目的。简单地说，就是新能源公交车司机的每一脚刹车，都在为车辆制造新的电能。

　　“这种新能源公交车采用的是油电混合动力，能省油近30%。”该人士表示，新能源公交车的真正意义是节能减排。普通公交车靠油路驱动起步，司机操作不好，黑烟就会冒出来，噪音还很大，但新能源公交车起步则通过电路驱动，排放出的尾气比普通公交车要少70%。

车价百万会亏本？

　　在5路公交线上投入运营的52辆新能源公交车，每辆公交车价值近百万元（除其中一辆无障碍公交车，价值超过100万元），而普通公交车只要40万元左右。造价高的新能源公交车投入运营后并不会提高票价，会不会导致亏本运营是很多人关注的问题。

　　“新能源公交车虽说节能环保，但是成本太高了，比普通的公交车要贵几倍。”昨日，南昌公交公司有关人士在受访时坦言，如果没有政府的补贴或补贴有限的话，从运营来说，新能源公交车肯定是会亏本的。不过，虽然从目前来看，造价和运营成本都比较高，但随着新能源公交车技术的进一步成熟和改进，相信运营成本会有所下降，况且新能源汽车是环保大势所趋。

　　了解到，之前，南昌市已确定每年下拨2000万元用于新能源车的补贴。

后年增至210辆

　　2011年第七届全国城市运动会将在南昌市举行，倡导“绿色城运、环保城运”的南昌将向世人展示新的城市形象，推广节能与新能源汽车，便是措施之一。2009年1月24日，南昌市被列入国家节能与新能源汽车示范推广工作试点城市。

　　按南昌市政府实施“十城千辆”工程部署，该市决定，到2012年，在公交、出租、公务等公共领域推广应用1000辆节能与新能源汽车。其中选择10条公交线路，共投放新能源公交车210辆。

　　同时，该市将逐步淘汰冒黑烟的公交车，计划到2012年，完成对近1600辆公交车的更新改造，全部更换为达国Ⅲ排放标准的空调公交车或天然气公交车。

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