广汽：车厂竣工，传祺下线，正式步入自主实质性阶段

　　“传祺是广汽的第一个‘亲生儿子’，希望大家都能给予关怀和帮助。”这是广汽集团总经理曾庆洪在“广汽乘用车工厂竣工暨传祺下线仪式”上，和记者说的第一句话。在曾庆洪恳切的言语中，显露出广汽人心中根深蒂固的自主情结。
　　传祺来得并不迟
　　作为国内车企“4小”之一的广汽集团，近两年风生水起。在进行一系列的并购重组之后，如今已经形成广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽长丰、广汽菲亚特和广汽日野等6个品牌，而广汽乘用车无疑是广汽目前最薄弱的环节。在一汽拥有红旗、解放品牌，上汽创造荣威、名爵品牌，东风和长安分别成功打造出悦翔和S30的形势下，广汽自2007年开始打造的自主品牌一直处于概念阶段。当一汽的奔腾、上汽的荣威550跑遍国内城市的大街小巷时，广汽的自主产品还只是国内车展上的展品。而这也正是广汽人自主情结的症结所在。
　　蛰伏4年，广汽第一款自主品牌产品终于亮相。有人认为，当前竞争已经进入白热化的中国汽车市场，自主品牌生存压力很大，广汽这个时候才拿出自己的产品，而且是从竞争最激烈的中高端产品开始起步，前途未卜。
　　针对这种说法，广汽乘用车总经理吴松却有着自己的见解。吴松认为，“广汽现在参与竞争还不算晚。虽然中国汽车市场在六七年前就开始出现井喷式增长，但作为汽车消费主体的二三线城市，从去年才开始逐渐成为主角。中国市场还有很大的空白在等待广汽去填补。而且，从中高端起步，是因为广汽在中高端产品上最有经验。广汽拥有广汽本田和广汽丰田两个世界一流的合资企业，其旗下主流产品是目前国内中高端市场表现最好的两款车型。因此，从中高端产品起步，是广汽的优势，而不是劣势。”
　　传祺的优势
　　传祺的亮相证实了吴松的说法。
　　许多行业记者在看到这款将在今年12月份上市的新车后，都增加了对广汽的信心。传祺除了外观时尚外，给人们留下最深刻印象的是制作工艺精湛。传祺内饰工艺给记者留下了深刻的印象。有几位记者在车内仔细查看过后，一致给出“如果不看外观，这就是一款凯美瑞”的评价。
　　据广汽相关负责人介绍，传祺采用阿尔法罗密欧166平台，将搭配5速手动和爱信5速自动变速器，首先推出搭载自主研发的2.0升发动机。传祺长4800毫米，宽1819毫米，轴距2702毫米。轴距与目前国内中高级车相比较短，是传祺的一个弱点，而高制作工艺将会给传祺带来很多加分。
　　 吴松表示， 广汽将采用品牌专营4S店加卫星店(Satellite)的集群网络销售模式。在中心城市的城区设立4S店，通过提供全方位的服务，在鼓励同一经销商在建立4S店的同时，布局、建立若干卫星店或快修店，让有车的地方就有其服务，逐次扩大网络覆盖。当一个地方市场达到一定规模、条件成熟时，鼓励经销商将经营良好的卫星店逐步升级为4S店。吴松还表示，欢迎广汽本田和广汽丰田的经销商加盟，同时也欢迎新的投资商。据透露，广汽计划今年建设69家4S店，年底会有50家开业，到明年年底4S店数量不会超过100家，到2015年，4S店总数将达到200家。
　　目前，广汽已经建立10万辆整车和10万台发动机的产能，到2015年，广汽自主品牌将实现30万辆的年销量。

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