OICA：中国汽车市场井喷，自主品牌所占份额极低

　　日前，国际汽车制造商组织(简称“OICA”)发布了一份统计报告。该报告显示，刨除掉合资汽车厂商的贡献之后，中国车企自主生产汽车所占份额相当有限，中国市场井喷受益最大的仍是外资汽车品牌。
　　根据OICA的统计，2009年全球汽车产量为6171.47万辆，较国际金融危机爆发前的2007年下降15.77%。按国别划分，中国大陆汽车产量为1379.1万辆，为全球第一大汽车生产国，占全球汽车总产量的22.35%；日本、美国和德国分别排在第二至第四位。按企业划分，2009年全球共有14家汽车企业产量超过100万辆，其中丰田汽车公司及其下属子公司2009年共生产汽车723.45万辆，排在世界汽车企业产量首位。
　　中国七大车企总产量仅及丰田65%
　　根据OICA的统计，在2009年的全球汽车公司产量排名中，丰田汽车以723.45万辆排名世界第一。在这份车企实际产量榜单中，共有7家中国车企入围世界前25名。其中，长安汽车集团以142.5万辆的产量排名世界车企第13名，位居中国车企第一位，而北汽集团、东风汽车、一汽集团、奇瑞、比亚迪以及上汽集团分别排名世界车企的第18位、20位、21位、22位、24位及25位。
　　数据显示，2009年长安汽车集团以142.5万辆的自主产量排名中国车企第一位，而入选世界车企前25名的北汽集团自主产量为68.4万辆，东风汽车为66.3万辆，一汽集团为65万辆，奇瑞汽车为50.8万辆，比亚迪为42.7万辆，而以272万辆高居去年中国销量排名第一的上汽集团的自主产量则只有34.7万辆，自主品牌比例不到13%。根据上述统计计算，入榜的7家中国车企其实际自主产量共计470.4万辆，只相当于丰田汽车一家公司的65%，这一数据也要少于通用汽车(645万辆)、大众汽车(606万辆)，而与排名靠后的福特汽车(468万辆)及韩国现代汽车(464万辆)不相上下。
　　比亚迪排位超过上汽集团
　　在入围世界车企产量排行榜25强的中国汽车厂商中，长安汽车集团成为中国车企中唯一一家实际产量过百万辆的车企，达到了142.5万辆。而中国四大车企集团中的其他三强——上汽、一汽、东风三家合计产量也只有170万辆左右。
　　长安汽车集团在实际自主产量上能够遥遥领先国内其他车企集团，很大程度上得益于其在微车领域的优势。2009年国内实施汽车下乡政策，受益于政策的推动，长安汽车的微车业务得到了井喷式的发展，来自微车业务的增长也在长安的业务构成中贡献了较大的份额。
　　公开数据显示，2009年长安汽车集团旗下的重庆长安汽车(子公司)微车及自主品牌轿车产销量都超过80万辆，而在车型机构上，微车则至少贡献了70万辆。此外，长安汽车集团2009年整合了哈飞、昌河，其微车实际产能远超百万辆。
　　除长安汽车实际自主产量荣登世界第13、国内第一之外，值得一提的是中国民营车企也挤进了这份世界车企前25强榜单。在电池领域有“一技之长”的比亚迪以42.7万辆的产量排名世界第24位，这一排位甚至要好于财大气粗的上汽集团。但可惜的是，国内另一家风头正劲的民营车企吉利汽车未能入选该榜单。

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