第二批节能车推广目录昨日出炉 自主品牌占据半壁江山

　　8月17日，第二批节能车推广目录出炉，自主品牌成为最大的“黑马”，几乎占据了半壁江山。仅奇瑞一家公司就有17款车入围。在第一批节能车推广目录中，自主品牌仅占36.6%。

　　本次入围的节能车型包括奇瑞、一汽大众和北京奔驰等12家企业的61款，加上首批目录中的71款，目前共有132款节能车型享受3000元的财政补贴，由生产企业销售时兑付给消费者。这132款享受补贴的节能车型在国家发改委、工信部网站上都可查到。

　　“在第一批目录中，合资品牌有45款，而自主品牌数量仅有26款，形势并不乐观。”渤海证券汽车研究员邵琳表示，“合资品牌在节能技术、数据整理方面都占有一定优势，但自主品牌车企显然不会让市场份额被抢走。有不少自主品牌车企近期通过调整或升级产品排放标准，以扭转补贴车型少的局面。”

　　日系品牌的被动局面似乎没有多大改变。在消费者的心目中，日系品牌一直以节油著称，但第一批目录中只有本田和铃木的3款车型共8个型号，第二批目录中也只有丰田和日产的4款车型共7个型号入围，这多少让人有些意外。

　　“这主要是产品线的问题。日系品牌在中国国内推出的1.6L以下排量车型偏少，而欧美车企近几年为了顺应中国国内节能减排趋势，试图改变费油和大排量的形象，推出一系列小排量车型。” 汽车流通协会副秘书长罗磊表示，去年一汽大众推出1.4T车型，而且排量整体下移，这些在推广目录中都有所体现。

　　数据显示，首批节能汽车产品7月的销量为57353辆，较6月份增长11.75%。在国内汽车销量整体下滑的销售淡季，补贴政策的出台无疑为车市打了一针强心剂。业内人士预计，小排量车的销量会因为第二批节能车名单的公布而进一步上升。

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