重庆模具业如何突破重围？

　　众所周知，重庆拥有模具企业上千家，但该市的汽摩企业却要到外地购买模具。面对如此尴尬的处境，市内模具业众多有识之士疾呼：随着重庆市打造“汽车名城”、“摩托车之都”规划的实施，重庆模具业如何突破重围？重庆模具业亟待输血，以做大做强。

　　本土模具作坊加工

　　目前，重庆拥有各种大大小小的模具企业达到上千家，主要分布在石桥铺重庆钟表厂模具小区外、石桥铺兰花小区、二郎、沙坪坝烈士墓、青木关、白市驿、北碚同兴以及璧山等地。它们涉及车床、磨床、数控加工以及吹塑、注塑等模具生产，产品几乎全部是供应本地制造企业，仅有少量销往四川。全市模具企业的年产值不到10亿元。

　　据悉，这些模具企业多为小作坊式加工，厂房小、人员素质不高、设备落后，处于低质量运营状态。同时，它们所生产的产品同质化严重，逐渐不能适应市场需求，且只能为本市制造业提供二次甚至是三次模具配套。

　　笔者昨日在石桥铺钟表厂模具小区内看到，两台模具机床、一间间不到20平方米的厂房就构成一个模具企业，大量的生产垃圾堆积在小区内。据笔者统计，在方圆不到200平方米的面积内就坐落有10余个模具企业。一模具企业负责人戏称这样的状态为“摆地摊”。据悉，该模具小区目前入驻的模具企业已近100家，但整个小区的年产值仅5000万不到。

　　外地模具吞掉八成

　　据重庆市模具协会副秘书长赵青陵介绍，重庆市汽摩制造业所需模具占了全市制造业所需模具的75%。在汽车摩托车80%以上零部件必须依靠模具成形的特定条件下，由于我市模具行业无法提供高技术、高科技含量的汽摩模具，汽摩行业的模具大多从外地购进。

　　据估计，2009年重庆市制造业所需要模具约在30亿左右，而外地模具占领的市场份额则达到了70%-80%。在外地模具企业大举进攻下，重庆市上千家模具企业在本土市场分得的蛋糕仅20%左右。

　　赵青陵称，目前，重庆市模具企业生产的模具虽然包罗万象，但大部分是为汽车和摩托车生产的冲压模和压铸模。在我市汽车制造业所需模具份额中，进口占15%、国内60%、本地25%；摩托车业所需模具来源为：国内65%，本地35%。这两个数据显示，外地企业已经吞掉了我市汽摩业模具市场的大半壁江山。而我市的塑料模具和大型长寿命模具在市场竞争中也处于下风，所占本土市场不到10%。

　　赵忧虑地表示，按照市政府提出的“到2007年生产汽车100万辆、摩托车700万辆”的规划，在未来几年我市汽摩业整车和零部件产值将达1750亿元，所需模具则高达40亿元。但该市模具行业目前的发展现状，根本无法担任这个历史重任，只得将更大的发展机会拱手让给外地企业。

　　建立模具产业基地

　　事实上，该市众多模具企业正欲多方突围。据了解，从今年年初以来，石桥铺钟表厂模具小区的众模具企业欲借该地区拆迁契机，四处为自己寻找新的发展环境，改变整个行业的生存现状，提高自身市场竞争能力，以从外地模具企业手中夺回市场。但他们走访了兰花小区、北碚同兴等多个模具集聚地后，发现它们均存在交通、环境、集群方面的困难。到目前为止，他们仍在努力寻找“新家”。

　　据悉，目前，重庆市已开始着手对该市模具行业发展进行规划，其中包括：在国家出台的“重点模具企业增值税返还70%”政策基础上制定地方政策；培育模具行业龙头企业，支持汽车车身模具和压铸模具企业进行技术创新和技术改造，帮助它们开拓市场以做大做强等。而将模具企业集群发展则是重庆市模具业发展的另一个目标。

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