CFM56-7BE发动机获得美国联邦航空局和欧洲航空安全局联合适航证

　　2010年8月2日， CFM国际公司宣布，其为波音新一代737飞机提供的CFM56-7BE发动机获得了美国联邦航空局和欧洲航空安全局的联合适航证。正式的发动机型号合格证于7月30日发布。

　　该发动机计划于今年第四季度开始波音737的试飞工作，并计划于2011年中投入航空公司运营以满足波音新一代737飞机改进项目。

　　在过去的几年中，CFM56-7BE发动机共完成了450小时的地面及飞行测试。今年5月，该发动机在美国加州Victorville GE经改装的747试车台上进行了60小时的取证飞行试验。另外，CFM56-7BE还在法国Villaroche斯奈克玛的试验基地进行了150小时极为严酷的台架试验。试验中，发动机要在人们所说的“三红线极限”状态下进行操作：风扇最高速、核心机最高速和最高排气温度裕度。这一试验的模拟状况远远超出了一般商业运营会经历的条件，以此来验证发动机硬件的可靠性和耐久性。

　　首台全尺寸CFM56-7BE型号设计发动机于今年1月完成了地面试验，发动机的工作状态及性能表现完全达到设计预期。发动机总共完成了390小时的地面试验（包括台架试验），满足了所有技术要求并达到了性能改进、声学、发动机运转及耐久性等主要目标。

　　由CFM56-7BE为动力的新一代737增强型飞机/发动机联合体将提供2%的油耗节省，同时也相当于减少2%的碳排放。另外，根据不同的推力级别，增强型的-7B发动机将节省近4%的维护成本。

　　CFM采用先进的计算机编码和三维设计技术改进了高低压涡轮叶片以提高发动机性能。另外，CFM还在不断改善发动机的耐久性并减少部件数以降低维护成本。　　

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