苏州轨道2号线昨日开工 连接苏州南北走向

　　昨天上午，在苏州万达广场附近的轨道交通2号线施工工地，在距离地下20米的地方，一台盾构机一头扎进了土里，这是轨道交通2号线的第一台盾构机，这台盾构机将正式开始工作，也标志着2号线的建设进入一个全新的阶段。

　　轨道2号线采用的盾构机为“苏通一号”，轨道交通2号线的首个盾构区间位于天筑路站至火车站站。线路单线距离800多米，预计6个月后，首台盾构机将抵达苏州火车站站，然后再调头从火车站站开始盾构，经金民东路站至天筑路站。中国中铁隧道集团副总经理孙谋告诉记者，经过前期勘测，苏州施工条件非常复杂，下部盾构区域基本上是粉细沙地层，而且还带有承压水，一旦出现小的事故，都将给整个工程带来大的灾难。为此，在施工期间，他们基本上每隔10米就有一个监测点。根据这些情况，盾构机的速度将比较缓慢，每天行进7、8环，也就是8、9米。到今年10月开始，第二台盾构机也将开工，整个2号线的盾构工程为30个月左右。

　　据了解，苏州轨道交通2号线为南北走向，北端起自位于相城区的京沪高铁苏州站，南端终于吴中区的迎春南路，线路全长约26公里，设22个站点，其中地下站17座，地上站5座；沿线经过平江新城、沧浪新城、高铁苏州站、苏州火车站以及石路商业区。工程计划2014年6月底通车试运营。目前有关2号线延伸段方案已经向国家相关部门申报，最快有望在年内开工建设。

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