通用电动车提速 雪佛兰增程型电动车VOLT上市

　　7月27日通用汽车举办的“直达2030”可持续发展交通系列论坛的第三唱—“电气化——未来驱动力”主题论坛上，通用汽车中国总裁甘文维明确表示：通用汽车在美国推出雪佛兰增程型电动车VOLT，并宣布其售价为4.1万美元，同时表示，Volt将于下半年在北美上市，中国作为最早导入这款车型的海外市场，将在明年4季度开始销售VOLT。在美国市场，雪佛兰Volt增程型电动车将率先在加利福利亚州、纽约州、密歇根州、康乃狄格州、得克萨斯州、新泽西州和华盛顿州限量上市销售。

　　Volt的超长保修期

　　Volt对于通用的电动车战略，具有决定性的意义，因为这款车不能有任何闪失。

　　目前，消费者对电动车都还处于观望的状态，如何让消费者心里“有底”是重中之重，肯“吃螃蟹”的人永远是少数。如何保障Volt质量的稳定性和可靠性，通用汽车车辆工程全球副总裁卡尔•斯塔克显得信心十足。他向媒体公布了一个惊人的信息：雪佛兰Volt将提供8年/16万公里的保修期限。要知道，目前市场上发展上百年的内燃机车也只不过是2年/4万公里，作为电动车的Volt这个新事物哪里来的如此自信？

　　卡尔•斯塔克表示，Volt属于增程型电动车，这是唯一一款可以在任何天气条件下运行、并且不受电池耗尽影响的电动车，该车装有车载发电机，当电池用完时，可以通过这个装备实现持续供电，解决了消费者购买电动车最大的后顾之忧。根据通用汽车公布的数据，Volt最大行驶里程超过500公里，当行驶里程小于60公里时，该车完全只依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。

　　“Volt电动车上超过150个组件经过了极端温度、复杂地形和不同驾驶模式的验证。”卡尔•斯塔克信心满满地说。

　　可靠的Volt锂电池

　　对于电动车，最核心的部件就是电池、电机和控制系统组成的动力总成，而这种动力总成的核心就是电池，如果电池出了问题，就跟内燃机车没油一样，失去了存在的根基。

　　对此，卡尔•斯塔克表示，Volt最大的特点就是，不仅追求电动车的可靠、稳定，还要让消费者安全，使用方便，有驾驶乐趣，还要买得起。而目前这套电池组是由GM设计，并由CPI制造的，在这个过程中花费了大量的心血。这里面有与LG化学公司共同研发的独特的电池冷却系统，和为电池组研发出的有效的热管理系统，并在这个电池组上做了超过150项的测试。

　　“Volt可以很方便的在3-8小时完成充电，电量充足一点的话可能3小时就充满了，但一般8小时没问题。”卡尔•斯塔克说。    作为合作伙伴，CPI首度执行官普拉哈卡•帕提尔对通用的设计大为赞赏，他认为，人们对电池最关心的电的密度和价格都很好的得到解决。这个电池组中有很多非常尖端的先进技术，比如T-Pack电池组，它也是第一个能够大规模量产的电池组，而且它能够带来非常强劲的电池的供应。而卡尔先生对VOLT的续航里程那么有信心，原因也就在于此。

　　另外，普拉哈卡•帕提尔还表示，从1991年正式推向市场以来，锂离子电池的成本也在大幅度下降，现在仅为原来的1/4，也就是说每千瓦/时的成本在19年的时间里面下降了13到14倍。

　　通用BEV全球测试计划

　　无论是混合动力车、插电式混合动力车、增程型电动车、纯电动车，还是燃料电池车，他们都依赖于电池、电机和电动控制来工作。通用汽车一直在以上核心技术领域投入巨大资源，致力于为消费者提供最好的车辆。

　　为了更好的支持这些核心技术的发展，卡尔•斯塔克在论坛上宣布，通用汽车将发布BEV电池电动车测试计划，即在不同国家、通过各种车型对不同的电池技术进行测试。

　　该测试将提供来自全球的实际应用数据，包括驾驶习惯、电池充电能力、市场需求和消费者对电动车的接受程序等，大幅提高通用汽车在车辆电气化技术领域的竞争力，并与供应商及政府伙伴共享资源和开支成本。

　　同时，通用汽车还为购买Volt的美国消费者提供了为期36个月，首付2500美元，每月低至360美元的租赁计划。此外，为了支持新能源汽车，美国联邦政府为购买VOLT的美国消费者提供最高7500美元的个人所得税抵免额度。通用为Volt提供了8年或者16万公里的超长质保服务。

　　根据通用汽车的估计，Volt在2010年的销售量将比较有限，而在2011年将达到1万辆左右。通用汽车表示，Volt可以在美国标准的120伏特家庭电源插座上充电，用特别设计的24伏特小型充电站充电可以缩短充电时间，首批4400位购买Volt的顾客可以获赠该充电站。

　　通用汽车宣布，中国和欧洲将于2011年第四季度正式引入雪佛兰Volt增程型电动车，它们也将成为继美国外全球最早引入雪佛兰Volt的市场。

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