中铁：打造品牌 抢占市场“高地”

　　近年来，中铁十八局集团大打科技牌，着力向新兴板块进军,拓展施工新领域，瞄准客运专线（高铁）、地铁、轻轨、TBM、海、江、河底隧道等技术含金量高的中高端项目，着力打造企业的品牌“长板”，抢占市场新的“高地”。　　

　　随着中国铁路进入“高铁时代”，面对客专（高铁）火热的建设高潮，中铁十八局集团将“科技创新”作为进军客专市场的“引擎”，投入10多亿元购进大型制、运、架梁设备，并对客专大型箱梁施工、无砟轨道技术等高新课题进行研究，争当客专建设“火车头”。

　　为做优做强客专箱梁铺架专业施工，他们专门组建铺架队伍，在武广客专施工中，他们总结出的“铁路客运专线TLJ-900型架桥机及12米宽预制箱梁施工工法”，获得了铁道部部级工法，该项“独门绝技”犹如给铺架添加了“助推器”。经过4年的发展，他们的铺架设备已扩充到6套，竞争优势凸显，先后参与京津城际、武广、石武客专、厦深铁路、京沪高铁等箱梁铺架。

　　具有中国知识产权的客专无砟轨道称CRTSⅡ型板，误差严格控制在3毫米以内，平顺性、稳定性、安全性都很高，能明显降低列车行驶产生的噪音。该集团凭一流的技术承揽到石武客专河南段七、八、九标段约为59000块CRTSⅡ型轨道板生产任务，该轨道板厂占地153410平方米，共有两条生产线，是目前世界上规模最大的轨道板生产厂。在集团公司常务副总经理邓中才、指挥长杨国良的带领下，用短短4个月时间就在全线率先成功生产成品。另外，集团还专门成立无砟轨道工程队伍，在武广客专，由他们负责的郴州雷大桥特大桥博格道岔板铺设施工，填补了国际空白，并先后有两项工法荣获铁道部和天津市级工法、一项科研成果荣获中国铁建科技进步二等奖。

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