轨道交通给我们带来了哪些？

轻轨带来新的机遇

　　工贸家电董事长李丰

　　武汉市轨道交通从规划到变成现实，历时十年。在很多城市，市民把轨道交通的发展作为一个城市是否发达、开放的标志。武汉发展轨道交通还应提速。令人高兴的是，我们看到，轻轨马上要贯通了，其它地铁线路也在陆续建设和即将开通。

　　作为商业代表，我认为轨道交通发展会对武汉现有的商圈格局产生较大影响。一方面将提升传统商圈，另一方面给新形成的商圈带来活力。今后，武汉还会出现更多商圈，差异性将越来越大。

　　工贸家电在轻轨沿线有五六家店，轻轨贯通后对我们无疑是一个利好。我们还要打造自己的软环境、提高能力，抢抓大商圈形成带来的机遇。

让武汉轨道交通成为一个样本

　　武汉市重点工程督察协调办公室主任、市轨道交通建设管理办公室主任 王继连

　　我相信大家一定还记得6年前，轻轨一期通车，武汉同重庆、上海，成为国内首批拥有轻轨的城市。市民坐上轻轨时的兴奋与激动，仿佛就发生在昨天。而再过十多天，轻轨二期通车，这意味着整个轨道一号线全线通车，轻轨将从江岸堤角直抵东西湖吴家山东吴大道，运营里程达到28.7公里，贯穿大汉口闹市区和众多居住组团，这也是“国内最长的城中轻轨”。

硚口拥有先发优势

　　口区区长胡勤华

　　在轻轨一号线途经的4个区中，硚口区里程最长、站点最多，有幸在武汉“轨道时代”来临之际获得先发优势，这也让我们有理由对轨道沿线的未来发展形成更多更美好的预期。我想由衷地说一句：“轨道，将让市民生活更美好！”

　　我建议，在规划编制上要注重当前发展和长远发展相结合。在中长期轨道线路的规划中，要坚持密度均匀、布局平衡的原则，让更多功能区域都能享受“临轨效应”的平等机会。我们希望能在轨道规划密度较小的硚口西部地区增设1-2条横贯全境的轨道线路，以配合推动武汉西大门实现“脱胎换骨”的变化。此外，武汉轨道沿线的土地，要留出足够的土地建换乘设施，如公交站点、出租车站点、停车场、自行车棚等。

武汉轨道将达215公里

　　武汉市城市综合交通规划设计研究院院长　张本涌

　　按规划，至2017年，武汉市将形成由7条轨道线构成、总长215.3公里的轨道交通线网。该规划已通过国家发改委和住建部组织的专家审查，目前正处于上报审批阶段。

　　至2012年，轨道1、2、4号线工字型骨架线网形成后，将承担约120万/日的客流，占公交出行比例的15%—18%。至2017年规划215公里的轨道线网形成后，轨道占公共交通客运比重由2008年的0.5%提高至35.1%，居民公共交通平均出行时间将由现状的51分钟减少至38分钟。

轨道交通让楼市更健康

　　武汉新世界康居发展有限公司董事长、湖北省房地产协会会长刘光本

　　现代城市的标志，绝不仅仅是地面的高楼大厦，更重要的体现是轨道交通发展程度和地下空间的利用水平。本月28日，轨道交通一号线将全线贯通，紧接着还有二号线、四号线等等，地下的轨道交通也会融会贯通。武汉正从特大城市向特大的现代化城市转型。

　　有人说轨道交通带动沿线地产升值，就是要涨房价。我觉得不如说轨道交通促进了武汉房地产业持续健康发展。一面是大批郊区房卖不出去，一面是中心城区房价较高，轨道交通建设对这种落差能起到平衡作用。

　　开发商一定要坚持理性利润，不要让房价上涨得过快，否则无异于“自杀”。此外还要不断提高住房质量，搞好售后服务和配套建设，让市民住得放心、安心。不管轨道交通怎么发展，地产价值怎么提升，开发企业始终都要坚持这些本分。

　　轨道交通建设应注重与人群、地面交通、商业、教育、医疗卫生、地下空间的开发利用、城市圈、高铁相结合，做好民生配套、公交换乘。地下开发越深越好，否则浅尝辄止会制约未来城市发展空间。

轨道交通将促进社会公平

　　中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州

　　我认为，轨道交通的发展将促进社会公平。因为目前城市的道路资源，大部分被小汽车所占用了。还有交通的一些相关的优势资源，也为小汽车所利用。而我们低收入群体、弱势群体就不能够充分使用这些资源。只有轨道交通的发展才能使公共交通在整个城市占主导地位，才能真正落实公交优先发展战略，广大市民，特别是低收入群体，出行会更加便利。轨道交通可以吸引一些人放弃私家车出行，改乘轨道交通。

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