上海轨道交通11号线2012年直连江苏昆山 “铁的”时代结束

　　工作在上海，安家在昆山或苏州的“铁的”一族，将来不用每天乘坐高铁来回苏沪两地了。记者昨从江苏省住建厅获悉，省政府已正式批复昆山城市新总体规划，择日上报国务院。2012年，上海轨道交通11号线西延线将由安亭墨玉路站引入昆山，那时，每天乘坐地铁就可以往返两地了。

　　上海轨道交通11号线原来规划只到嘉定，江苏昆山主动提出要和上海对接，最终更改了规划。上海轨道交通11号线西延线将由上海安亭墨玉路站向西延伸5.76公里至昆山，在花桥由东向西分别设置先导区站、总部基地站、行政中心站，项目总投资约20亿元。

 
　　昆山轨道交通1号线将从上海轨道交通11号线行政中心站引出，沿绿地大道向西穿过东城大道后向北经沪宁高铁花桥站，向北至东部副中心，沿前进路向西至沪宁高铁阳澄湖站，接苏州市域轨道S1线，线路总长31.5公里。

　　昆山轨道交通2号线由张浦副中心银河路沿京沪高铁昆山站、沪宁高铁昆山站，沿北门路向北至萧林路向东至青阳路，沿青阳路向北至迎宾路，沿迎宾路向东至太仓，线路总长24.2公里。

　　沪宁城际高铁已拉近江苏与上海的距离，使“同城效应”进一步升级。而像上海轨道交通11号线西延进昆山，将促使更多的人选择“候鸟式”生活。

　　记者还从省住建厅获悉，该厅近日在无锡组织召开全省城市轨道交通工程建设经验交流会，在建或拟建轨道交通的南京、苏州、无锡、常州、徐州、昆山等七市前来“取经”。目前，江苏省仅南京、苏州和无锡三市建成和在建城市轨道交通，里程共222.136公里。但预计“十二五”期间（2011年至2015年），这七个城市规划建设轨道交通工程里程将达1430公里，总投资超过5000亿元。

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