巴西成亚洲和欧洲以外的最大造船地区

　　巴西至今为止已经是亚洲和欧洲以外的最大造船地区。据克拉克森表示“全球其余手持订单”的74%在巴西手中，而2000年时只有4%。

　　巴西的手持订单，截止4月1日是89艘船，共470万载重吨。达到了一个新的高度。

　　克拉克森说，持续的技术输入，如三星重工在AtlanticoSul的投资，再结合国内的订单，巴西将继续保持这种良好的情况。

　　增长大部分是来自巴西原材料出口商的国内订单，经纪人说。另外的“催化剂”则是巴西国有石油公司和其油轮分公司Transpetro。巴西国有石油公司依靠巴西政府的扩展方案和中国石油需求看涨的背景，增长其深水业务。订了不少PSV和油轮。

　　这个月，中国超越美国，成为巴西最大的原油消费国，而中国对铁矿石的需求已经让巴西淡水河谷看到要开始建设自己的干散货船队，以降低其对特许船只的依赖。克拉克森强调，去年10月，据报道，在卢拉总统的压力下，淡水河谷和当地船厂举行会谈订购40万载重吨散货船。这个交易尚未达成，克拉克森说，这些大船将在巴西建造，还有一系列150000载重吨的苏伊士型油轮在AtlanticoSul建造。

　　回到1986年，当时由于缺乏投资和政府的热情导致行业加速衰退。现在，政治家们正在推动巴西的复苏，尽管还有很多问题存在，譬如汇率问题，和亚洲船厂相比产量较低等。

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