汽车零部件业利润率有望达10%

　　去年，中国汽车零部件企业的利润率几近翻番，在全球同行业公司中盈利最丰。报告显示，2004年到2009年六年间，中国汽车零部件供应商比整车商营运利润率大约高出两个百分点。2009年，汽车整车商营运利润率为6-8％之间，汽车零部件供应商营运利润率在8％-10％。

　　2009年，中国汽车零部件供应商利润率明显高于其全球同行。2009年二季度，中国零部件商利润率在8％左右，而其全球同行在当时总体还是亏损的。

　　但是，中国汽车零部件出口增长在2009年出现了下降，但这个下降不如许多国家整车市场的下降严重。2009年，中国汽车零部件出口收入是10亿美元，主要出口国家为美国，其次为日本、韩国和德国。

　　AlixPartners 董事包天安说：“在零部件行业，几家中国的企业已经在欧洲和美国进行了收购，我们预期未来会有更多类似的收购活动。”

　　2010年一季度　轻型汽车销售增长77％。

　　数据显示，2009年三、四季度，中国轻型汽车销售增长率分别是81％和88％。2010年一季度，这个增长速度仍然维持在高位，为77％。

　　AlixPartners 对中国本土及外资汽车行业供应商、整车厂的50位高管进行了深入访问，受访者预计，中国整车厂在本土的市场份额可在2015年达到37％，并同时预计吉利、比亚迪和上汽将成为最大受益者。

　　2009年中国整车商中，比亚迪是本土品牌的主要赢家。2006年，比亚迪的市场份额仅为1.4％，2009年这个数字已经上升至5.1％，仅次于奇瑞，成为本土整车商市场份额第二位。奇瑞2009年的市场份额为5.5％。

　　即使如此，本土车商的市场份额比起合资品牌仍有提升空间。2009年，大众的市场份额为16％，现代汽车为10％，通用汽车在中国的市场份额也已达到9％。

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