湖南汽车业转型升级 加快驶上快车道

　　近3年，长沙市将全力打造工程机械、汽车等4个千亿元产业集群。汽车产业是今年长沙市开展“两帮两促”工作重点扶持的产业之一，年初，相关部门派出的工作组迅速“沉”入各园区、企业，为汽车项目和企业解难题、破瓶颈、促发展。

后发赶超　大力发展新能源汽车

　　长沙市汽车工业起步较晚、基础薄弱，差不多是“白手起家”。如何避免在中国汽车板块中被边缘化、实现后发赶超？长沙汽车产业发展的路径是，尽量引进一两家国际著名汽车企业，用重要主机企业带动全市汽车产业协调发展，同时，积极推进现有自主品牌汽车企业创新，大力发展小排量汽车适应“80后”等未来消费群体需求，大力发展新能源汽车适应国家未来产业发展需求，在小排量、新能源等自主创新品牌汽车发展初期的“起跑线”上抢得先机。

　　长沙市经委党委书记、主任赵跃驷介绍，预计到2012年长沙整车生产能力将达100万辆，在中部地区有可能超过合肥，但落后于武汉，居第二位。整车正加速向以乘用车为主的国际主流车型回归。长沙汽车工业由此实施整车带动战略，实现以整车发展带动零部件跟进，以零部件发展支持整车升级的良性循环，以比亚迪、陕汽环通、北汽福田、长丰猎豹、广汽菲亚特等龙头企业为核心，以高新区、经开区、长沙县汽车产业走廊、湖南环保科技产业园和浏阳制造产业基地等为依托，支撑长沙汽车业持续、稳定、快速发展，成为中国汽车工业的第六大生产基地。今年，长沙市汽车产业将实现产销各类汽车20万辆、实现主营业务收入500亿元目标。

产业转变　由商用车转向乘用车

　　位于长沙经开区的广汽菲亚特生产基地本月开建，该项目2009年11月奠基，建设总面积为70万平方米，核准总投资额约50亿元人民币，一期将形成年产整车14万辆的生产能力，最终发展为集乘用车、发动机生产等业务于一体的具备全球领先水平的汽车生产基地。

　　长沙造车，正在由商用车转向乘用车。长沙经开区拥有北汽福田、广汽菲亚特、陕汽集团、众泰汽车等一大批国内汽车行业骨干企业，并先后引进博世等世界500强企业为汽车产业进行配套。长沙经开区的汽车产业已拥有汽车整车及零部件企业100余家，初步形成“湖南汽车产业走廊”。

　　目前，园区汽车企业现有产能仍以商用车为主。主要代表产品包括长沙北汽福田载货汽车、陕汽环通重型专用汽车、梅花汽车、三一的工程专用车等。随着广汽菲亚特、众泰汽车等纷纷落户长沙经开区，长沙汽车产业开始由商用车为主向乘用车为主转变。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。