地铁车站成为城市风景点

　　近年，上海地铁施工高潮时，整个城市地下有近百台盾构推进，一百多个工地展开施工作业，给城市环境带来了不小的影响。去年开始，随着这些工程项目的逐步竣工，按照市政府“还路还绿，让地铁车站成为城市风景点”的要求，全市116个站点全部逐一进行了设计，总量达100万平米还绿增绿任务如期完成。

　　随着四平路沿线的5个地铁车站通车，不仅道路拓宽，新增了两座下立交通道，而且沿线人行道上全部改种了银杏树，成为一条独特的“银杏大道”；常熟路地铁站在拓宽、拉直道路的同时，新增了一大块街头绿地，还为路旁小区居民专辟了一小段临时停车区，人性化设置令居民交口称赞；肇嘉浜路沿线3座地铁车站建成后，已将肇嘉浜路中心的绿地公园全部恢复，绿化部门还增设一些专供市民晨练、休闲小型广场，成为城市新的风景点。

　　换乘便捷优惠，白领“掐点上班”

　　上海地铁网络中的11条地铁线共282座车站，其中四线换乘站1座，三线换乘站7座，二线换乘站32座，网络中的4号线环线，与全网络各条线路几乎都有换乘，加上与之相配套的几十个座公交枢纽站，大大方便了乘客换乘。如三线换乘的人民广场地铁站，工作日客流高达70万人次，其中近20多万是在站内换乘的，换乘率高达30％以上，大大缩短了市民的出行距离的路程时间。此外，准点率高达99%以上的地铁又是所有公共交通工具中准点率最高的。据网络信息显示，不少白领都是依靠地铁“掐点上班”，几点几分起床，几点几分出门，坐公交，换地铁，甚至从几号口下，哪一扇门上车都算得“候分克数”，“掐点上班”已让白领上班族们从愿望变为现实，成为都市生话一大新亮点。与此同时，上海地铁又推出了一系列换乘优惠措施，如使用公共交通卡乘地铁当月满70元后可打九折、地铁与公交换乘优惠、实施“递远递减”的票价政策以及即将推出的一日票、多次票、月票、季票等各类优惠政策，都将有效降低于市民出行成本，使地铁成为市民出行的首选。

　　人性化服务，处处方便乘客

　　经过几年的努力，上海地铁投巨资完成了1、2、4、6号线等老线的厕所新建、改建工作，采取了流动厕所、循环水处理环保厕所、生态环保厕所等多种方式，通过引进在线式真空排污系统，将污物及时（同步）由真空泵排入市政管网或地面化粪池。所有新开通的线路全部都设置了免费厕所，大大方便于乘客。

　　上海地铁在建设2号线时，就开始把无障碍电梯纳入客运设施规范中，并将此作为此后所有新线的建设标准。无障碍电梯内的人性化设施也在不断改进，凸点盲文按钮、中英文语音播报、摄像监护及工作对讲系统等，让需要服务的乘客能及时得到最好的服务。与此同时，盲道设置、“爱心”专座、自动售检票机、自动硬币兑换机、公共交通卡充值、移资系统、自助电子查询导向机、银行ATM机、应急情对讲机等一系列贴心的人性化服务，处处方便乘客。

　　“1+6”，让乘客“明明白白乘地铁”

　　地铁直接关系到市民的出行需求，也对满足乘客知情权提出了更高的耍求。上海地铁实施了“1+6”工程，让乘客“明明白白乘地铁”，同时也为在应急情况下加快处置创造了必备条件。

　　“1”就是一张“上海地铁客流情况显示图”，利用类似高架情报板的网络“三色图”，以“绿、黄、红”分别代表“通畅、拥挤、中断”来实时告知乘客当前线路运行状况；“6”就是通过六个信息发布联动平台向乘客告知地铁网络的运行情况。市民早晨起床，可通过收听、收看电台、电视台早新闻中的“轨交信息”直播节目获知地铁即时信息，同时，在东方网和“上海地铁”等网上也可了解滚动发布的地铁运行和客流情况；出门乘坐公交，在公交车的移动电视中同样也可得到相关信息；进入地铁站后，可以在全网约5700个列车和车站的视频终端显示屏获悉本站、本线以及全网络的运营情况；此外，利用手机短信在车站周边发布应急信息的工作也正在抓紧进行中，力争在世博前完成。

　　地铁文明，引领城市文明

　　城市地铁作为一种现代化交通工具，它的“安全、准点、便捷、舒适”的特点决定了它必须具备的现代文明的属性。经过十多年的不懈努力，在上级部门和社会各界的共同支持和参与下，上海地铁已成为城市文明的一道风景线。

　　上海地铁日前每天有500名来自社会各界的志愿者到各个地铁车站乘客提供志愿服务，世博会期间，各类地铁志愿者将增加到每天5000人到282个车站，开展维持秩序、安全防范、引导乘客、提供咨询、宣传文明乘车等志愿活动。有序候车，先下后上；乘坐电梯，左行右立；尊老爱幼、残障优先；不随地吐痰、不大声喧闹、环境清洁优美等这些在其它公共场合较难做到的文明行为，在地铁车站、车厢里却已经或正在做到，成为引领城市文明的先行者。

　　上海地铁在员工中开展“爱心系列活动”，主动为乘客提供最好的服务。从地铁热线到“小熊”特色服务，从“指路问不倒”到专人接转盲人上下班的“爱心接力”，从为乘客提供“爱心小屋”、到“爱心鞋”、“爱心糖果”等，让乘客处处感受到爱心服务。地铁员工的“爱心”引来社会各界的“爱心”。不少银行、保险公司、基金公司、企业单位、大学等纷纷加入到地铁志愿服务行列，并且还免费向志愿者和社会提供“爱心水”、“爱心伞”、自行车、图书、医疗咨询服务等，让地铁让地铁时时处处都充满着“爱”的温馨。

　　上海地铁在1、2、4、6、7、8、9、10号线等8条线路的51座车站全面实施“上海地铁车站公共艺术新改建系列工程”，2010年世博会前，51幅艺术壁画将陆续建成与市民见面，成为世博会期间的一道新尚文化艺术风景线。如7号线龙阳路站展现田园风光的“花间飞舞”铜板壁画，9号线徐家汇站展示的徐家汇商圈繁华和现代气息的“海上印象”大型丝网印刷壁画，10号线上海图书馆站展示的活字印刷藏书等中国五千年文化史的“知识之梯”大型浮雕；这些壁画浮雕与地铁站周边的文化、历史和城市繁荣遥相呼应，融为一体，成为城市文明的一道新的风景线。

　　地铁超常规发展，还需乘客多配合

　　上海地铁用不到20年的时间走过了西方发达国家100年的发展历程，世界地铁协会(CoMet)称之为“创造了世界地铁建设史上的奇迹”。其中，伦敦地铁化了147年达到目前的439公里，纽约地铁用了143年达到目前的368公里，巴黎用了110年达到目前的213.5公里。西方发达国家平均每年开通5－10公里，而上海1995－2004年10年建成4条线、达到100公里，每年新增10公里；2004－2007年达到8条线、234公里，每年新增40公里；2008－2010年达到11条线、424公里，每年新增80公里。

　　有关部门表示，正因为上海地铁的超常规发展，建设周期短，尤其是新线开通前的列车、信号、客运服务的调试时间特别短，致使新线投运后各类设施还需“边调试边运营”，出现一些故障也在所难免，还需广大乘客谅解配合，一旦发生故障或紧急情况，要听从工作人员指挥配合清客下车等，而不能擅拉紧急拉手，反而延误时间。此外，由于上海市民十分依赖地铁出行，客流几乎以每季度20万人次以上的增率猛增，地铁一些主要线路十分拥挤，其中8号线超载170%，6号线超载140%，1、2号线日客流均在100万人次以上，经常发生乘客吊门而选成车门故障而全线延误，地铁发生的故障延误中有90%是车门故障造成的。此外，新线投运后，乘客对新线的导向等设施也有一个学习适应过程，因此，有关部门提醒乘客提前一点出门而不要“扣客扣”，以免上班迟到。

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